Autoreviews  |  Mercedes-Benz 260 E (1986)

het rijdende project... (145.000 km)

Ik ben student HTS Autotechniek aan de HAN (Arnhem) en daar kan je gewoonweg niet aankomen met een Berlingo op grijs kenteken.

Het Mercedes-virus is er thuis met de paplepel ingegoten. Opa 2 maal op rij en pa op twee tussentijdse Alfa Romeo's na, nu bezig met zijn 4e op rij.
Na mijn Australische ervaring met een 6-in-lijn, moest het er hier ook maar van komen. Gelukkig heeft Mercedes-Benz in haar gloriedagen nog 6-cilinders gemaakt zoals het hoort; netjes op een rijtje... Mooie bijkomstigheid is dan nog eens de belastingvrije status uiteraard.

Goed. Na verschillende gefaalde pogingen om een (strakke) 190E (w201) te bemachtigen, kwam ik deze auto tegen. Knap ding op de foto's; dikke 6-cilinder-lijn voorin aan een handbak die naar de achterwieltjes loopt... Wat wil je als student nog meer?!

Uiteraard: een LPG tank om de kosten binnen de perken te houden. Dus die kwam er ook in. kosten: "keching!" :1100,- euro's.

Staat van de auto bij aankoop was netjes, hij was strak gepoetst maar had wat lichte roestontwikkeling rechtsachter in de wielkast.
Wat mij als eerste opviel, was dat er al het e.e.a. aan vernieuwd was: brandstofpomp, stuurstangen, remblokken etc.
Bodem was ook knetter hard, dus; afdingen en meenemen die Duitse tank!

Thuis aangekomen direct een To-do lijst gemaakt. Het ding zag en reed als een Baja 1000-trophy truck. Het deinde, het wiebelde en had sterke last van windgevoeligheid (door de belachelijke wagenhoogte). Dus daar moest iets aan gebeuren.
Inmiddels heb ik het lijstje aardig afgewerkt en dit is er o.a. aan gebeurd in krap een jaar tijd:

-LPG-installatie en omkeuring: 1100,-
-bougies
-bougiekabels
-rotor/verdelerkap
-klepdekselpakking
-Vsnaar
-Originele vloermatten
-nieuw verenpakket (-40mm t.o.v. de oude veren, welke extra hoog waren --> Zwitserse optie)
-nieuwe schokdempers rondom
-17" S-klasse velgen (zomer)
-16" BBS Brabus monoblocks I (winter)
-'91-er koplampen (zilver binnenwerk)
-oranje knipperlichten voor
-facelift achterlichten
-CE-facelift achterklep inzetstuk
-roest verwijderd + tectylbehandeling (grondig, laten doen)
-deuren extra geisoleerd
-interieur gereinigd
-Mopf deurgrepen
-spiegels in kleur
-avantgarde grille

Er zit nog een hele waslijst aan te komen maar daar verdoe ik jullie tijd niet mee :)

toelichting van mijn beoordeling:

#comfort 5-sterren: is verlaagd, staat op 17" velgen, maar rijdt nog steeds als een vliegend tapijt.

#Prestaties 3 sterren: je komt mee met de rest, maar een beetje moderne diesel rijdt gewoon volledig t snot voor je ogen. 6-cilinder geeft mooi zwaar geluid, veel koppel onderin; maar je merkt gewoon dat het een geknepen versie is van de 300E.
prestaties op LPG: geen voelbaar verschil tov benzine.

#Betrouwbaarheid 4 sterren: Zal in de basis ongetwijfeld onverwoestbaar zijn. Maar ben er alsnog bijna ieder weekend mee bezig. Maar dat ligt meer aan mij dan aan de auto ;) ben nu eenmaal een perfectionist.

#gebruikskosten 4 sterren:
Ik rij op LPG: 78 cent/Liter.... dus wat denk je zelf?! Ik lach iedereen uit bij de pomp!
Onderdelen kosten niet de hoofdprijs als je verder zoekt dan je neus lang is.

tot bij de volgende update!

MRB-vrijstelling weg? No worries, I´ll find my way (152.000 km)

Goed, de perikelen rondom de MRB-vrijstelling voor klassiekers even aan de kant. Tijd voor wat liefde voor de auto zelf.

Inmiddels ruim de 150.000km voorbij. Mijn theorie is dus dat ie nog wel 26 jaar mee kan.
Ook heeft de auto al een kleine metamorfose ondergaan. Zo beschikt de, eens zo kaal uitgevoerde, Benz nu over een zwart lederen interieur met stoelverwarming en pneumatische hoofdsteunen achterin, elektrische ramen met comfortmodule, koplampwissers, 16" 8-Loch 500E velgen en heb ik de toch ´ietwat uitgesproken´ voorlip gehalveerd. Staat toch een stuk netter moet ik toegeven (en nee, hij gaat er niet af).

Qua onderhoud is er weinig gebeurd. Ik heb de olie ververst voor de winter + nieuw oliefiltertje (maar dat spreekt voorzich). En dan heb je het eigenlijk wel gehad. Mag ook wel eens een keer.

Dingen die eraan zitten te komen zijn; remschijven achter, 2x achterbandjes en als ik dan toch moet lopen piepen, kan de ruitenwisser ook wel een keer vernieuwd worden.

In ieder geval: Deze is een blijver. Ook al krijgen we straks MRB-plicht of zo´n debiele 60 dagenkaart. Ik koop er wel een NOx en NO2 proestend jaren-90 A-segmenter voor < €500,-

@Circus Den Haag: YOUR ARGUMENT IN INVALID!