Autoreviews  |  Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm Eco Distinctive (2012)

Goedkoop rijden kan ook mooi zijn! (3.300 km)

Doordat we zakelijk veel kilometers gingen rijden moesten zowel de fantastische BMW 316 touring (met M-pakket) en de Mini Cooper S het veld ruimen voor iets dat zowel praktisch als zuinig was. De BMW werd privé verkocht. Bij de Mini lukte dit niet voor een goede prijs. Daarom besloten om een aantal dealers te bezoeken om te zien of we een goede inruilprijs zouden kunnen krijgen.

We hebben ons in eerste instantie georiënteerd op en proefgereden met de volgende potentiele vervangers: BMW 1 serie, Mini Countryman en de Alfa Romeo Guilietta, waarbij de Guilietta mijns inziens de fijnste rijders auto is. De geboden inruilprijzen lagen dicht bij elkaar. Echter volgens mij veel te weinig in vergelijking met wat er op internet voor een gebruikte gevraagd werd.
Toevallig kwam ik bij Wensink Zwolle. Altijd gedacht dat zij alleen Mercedes verkochten, niet dus. De showroom stond vol met schitterende Mito’s en Guilietta’s. Ik had echter mijn twijfels over de Mito, omdat de auto ook vooral als lange afstands-reisauto ingezet zou worden. Toch maar eens proefgereden in een 1.3 JTD. Ik bleef mijn twijfels houden. Echter de voordelen van een superzuinige Eco diesel, de lage bijtelling van slechts 14% en de argumenten van vrouwlief over economisch onzekere tijden gaven de doorslag. Naast het feit dat Wensink een inruilprijs bood die enkele duizenden Euro’s boven die van de andere dealers (incl. een collega Alfa dealer) lag was voor ons ook de manier van zakendoen en de feitenkennis van verkoper Peter Harms de reden om bij Wensink de Mito te bestellen. Na de bestelling belde Peter Harms zelfs nog eens vanaf zijn wintersportadres met info over de leverdatum! Top!

De keuze viel op een Distinctive uitvoering. Omdat ik de auto met lichte velgen te ielig vind, besloten om ze in Titanio kleur te laten spuiten. De rode remklauwen komen hierdoor ook veel beter uit.
Ik heb nog overwogen om de 18 inch velgen te bestellen. Die zien er echt super uit, maar de meerprijs vond ik te hoog. Verder was ik bang dat de auto dan wel erg stuk zou worden. Met name op kinderkopjes en slechte Duitse autobahnen zoals de A31.
Verder een sportpakketje en een lerenstuur met rood stiksel besteld. Dit heeft als voordeel dat je tegelijk een ander soort –fijner- leer krijgt. De spiegels en de omlijsting van de verlichting ook in de kleur Titanio besteld. Ondanks de meerprijs ook een in delen neerklapbare achterbank genomen. Dit maakt de auto toch wat functioneler. Verder heb ik de auto ook uitlaten rusten met een extra verwarmingselement.

Dan nu de eerste ervaringen: in één woord fantastisch! De auto rijdt super strak, (Ik rijd met name in de D-stand) zowel op de snelweg als in bochten. De stoelen zitten subliem. De beste stoelen (ook in vergelijking met de M-stoelen uit de BMW) die ik ooit heb gehad. Ik heb een zwakke rug, maar ook op lange ritten tot nu toe geen enkel probleem. De stoelen zijn ook perfect af te stellen (met lendesteun) en het verstelbare stuur zorgt er voor dat je heel goed een ideale zitpositie kunt vinden. Ook lange vrienden (rond de 1.90 mtr) blijken een goede zitpositie te kunnen vinden.
Het uitzicht naar achteren is niet overweldigend, maar dit wordt goed ondervangen door de achteruitrijsensoren en de grote spiegels. De laatste zorgen er voor dat de auto bijna geen dode hoek kent.
Ook op hoge snelheid- ik heb max. 160 gereden- blijft de motor lekker stil. Je hoort eigenlijk alleen dat het een diesel betreft bij het wegrijden. Uiteraard moet je geen wonderen verwachten met 85 pk, maar de auto kan prima meekomen en trekt lekker door. Het start-stop systeem werkt ook zonder problemen. Het verschil tussen de N en D stand is duidelijk merkbaar. Bij overschakelen naar de D stand voel je een duidelijke duw in de rug. De besturing wordt tegelijk een stuk directer.

Schakelen doet de auto als door boter. Geen enkel probleem.

Wat verder opvalt dat de auto zeer solide aanvoelt. Geen enkel kraakje is te horen.

De bruikbaarheid van de Mito is groter dan je er in eerste instantie van af ziet. Zo slokt de bagageruimte, met neergeklapte achterbank, met gemak 2 mountainbikes op.
Het verbruik bedraagt tot nu toe ongeveer 1:20 bij erg gevarieerd gebruik. De auto wordt zowel gebruikt voor korte ritten als lange internationale. In het buitenland staat de cruise control dan op zo’n 130-140 km/ uur.
Zoals elke auto heeft ook de Mito zijn nadelen / punten voor verbetering:
Als eerste natuurlijk de door iedereen verfoeide tankdop die met een sleutel geopend moet worden. Alfa, graag meteen bij eerste update aanpassen. Dit kan echt niet meer!
Dan tegelijk graag een extra handgreep / uitsparing in de deuren die verder naar achteren zit. Doordat de deuren zo groot zijn zit het handvat namelijk te ver weg.

Kort samengevat kan ik zeggen absoluut geen spijt te hebben van de aankoop en het eigenlijk onbegrijpelijk te vinden dat er relatief zo weinig van rijden.

30.000 km beurt (30.400 km)

Afgelopen weekend begon de indicator te knipperen dat de olie vervangen moest worden. Omdat over 5.000km er toch een kleine beurt gedaan moest worden dit maar tegelijk laten doen.
De Alfa bevalt na 30.000 KM nog steeds uitstekend. Geen enkel probleem gehad.
Ik rijd regelmatig lange afstanden van 1.000 km en stap dan nog altijd fris uit. De stoelen zitten ook op lange afstanden uitstekend.
Ook het DNA bevalt erg goed. Zelf rijd ik meestal in de D terwijl vrouwlief de stand N prefereert. In tegenstelling tot anderen, merk ik duidelijk een turboboost als de D stand tijdens het rijden wordt ingeschakeld.
Tijdens de koude winterdagen valt het op dat de extra verwarmingsunit zijn werk goed doet. De auto is snel op temperatuur.
Verbruik valt wel wat tegen: 1:19,34. Ik moet er bij vermelden dat er soms met dakkoffer en fietsendrager gereden wordt wat het verbruik natuurlijk wel behoorlijk doet toenemen.

Kortom ik ben nog zeer tevreden over de auto.