Autoreviews  |  Peugeot 406 Coupé Pack 2.2 HDI (2003)

Bijzonder voor zeer weinig (268.000 km)

Het was een zonnige vrijdagmiddag toen ik de trein nam naar Hengelo, want daar vond ik via MP een bloedmooie 406 coupe. Precies wat ik zocht, zilver, pack-uitvoering (met gedateerd navigatiesysteem),NAP en in technisch uitmuntende staat.
Eenmaal daar aangekomen was ik meteen verkocht. Wat een auto! Ik kende de 406 coupe vrij goed hoor, ik had er namelijk eerder ook een,maar die had met een kilometerstand van 336000 bij aanschaf bleek er afgezien van de moter heel wat mis te zijn met de auto, wat voor mij resulteerde in torenhoge onderhoudskosten.
Ik heb van elende de lijst met reparaties in prullebak gegooid.
Toen de kilometerstand bij die Coupe een jaar later op een astronomische 400000km stond heb ik besloten de auto voor een prikkie weg te doen waarna dit wrak een week later opgepoetst en wel met een teruggeschroefde kilometerstand op MP stond te glimmen voor 3 keer de prijs die ik ervoor vroeg.
Maar nu even terug naar mijn huidige Coupe.
Een ieder die zegt dat een 406 coupe onbetrouwbaar is kan ik (na een jaar rijden in deze coupe) bestrijden. Ik heb ondertussen 50.000 km afgelegd en totaal geen onkosten gehad. Ja je hoort het goed totaaaaaaaaaaal geen onkosten. Ik ben helemaal verliefd op deze auto, te meer vanwege het ontwerp. Gelukkig is (voor mij onbegrijpelijke redenen) dit model nog niet op grote schaal in handen gevallen van petjes dragende, randdebielen die deze schitterende auto verpesten met riolen en bodykits.
Gellukig maar want je moet er niet aan denken dat we straks te maken krijgen met het Calibra effect want dan gaat ie (hoe spijtig ook) echt de deur uit.

Laten we in onze lofzang maar beginnen met het sterkste punt van deze auto: Het ontwerp! WOW! Er is veel over gezegd en geschreven. De ontwerper moet iemand zijn die heel veel van auto's houdt. Dit is niet het werk van een hippe ontwerpstudio die bevolkt wordt door nerds in hippe kostuums met sneekers. Dit was volgens mij iemand die zijn vak met een soort poetische benadering uitoefende. Namelijk iemand die ontwerpt voor Pininfarina.
Niet alles wat uit de pen van de ontwerpers van Pininfarina komt is weergaloos. Denk bijvoorbeeld aan de Hyundai Matrix en de Ferrari 550 maranello, maar met dit ontwerp sloegen ze echt de spijker op de kop.
Jammer dat ze later bij Peugeot dachten: Laten we de 407 coupe maar zelf ontwerpen, want dat is uitgedraaid op een waar drama. Gatverdamme wat is dat een lelijk gedrocht.
Alles is mooi aan de 406 coupe. De neus, de dakstijl, de ingevallen achterruit, de wielkasten, de gehele zijkant, de achterzijde. Alles.
Dan de motorisering:
Ik heb alle vijf motervarianten gereden en ze zijn met uitzondering van de 2.0 16v stuk voor stuk juweeltjes. Het topstuk -vind ik- is de 3.0 v6 24v met 190 pk, wat een geluid en soeplesse, natuurlijk is de variant met 205 pk (van na 2001) beter maar kan qua geluid niet tippen aan zn voorganger.
Ook de 2.2 benzine is fantastisch. Wat velen waarschijnlijk niet weten is dat PSA erom bekend staat technisch zeer hoogwaardige motoren te bouwen.
Maar deze revieuw gaat over mijn huidige 2.2 HDI, en ik ben er zeer goed over te spreken. Nog nooit heeft deze auto mij in de kou laten staan(letterlijk en figuurlijk). Al komen de rayonhoofden bij elkaar dan nog hoef ik de sleutel maar een tik te geven en de krachtbron komt tot leven.
Eenmaal op de snelweg is het optimaal genieten van de souplesse en trekkracht die deze moter te bieden heeft. De vesnellingsbak schakelt ook zeer soepel, dat je waarschijnlijk met de hand nog sneller in staat bent te schakelen dan je met een DSG-bak zou doen. Dit in combinatie met het weggedrag levert een fenomenale rit op. Voor het nemen van een bocht draait deze auto zn hand niet om. Op de snelweg welteverstaan want bij het korte bochtenwerk wordt je door onderstuur snel op de vingers getikt, dat doe je dus nooit meer.
Maar voor een snelle rit richting zuid Frankrijk leent deze auto zich bij uitstek, je zou bijna geneigd zijn door te rijden richting Spanje.
Over de styling van het interieur kan ik vrij kort zijn. Afschuwelijk dashboard! Overgenomen vanuit de 406 sedan bah!
Ik snap wel dat het ivm de kostenbesparing beter was om dat dashboard te lenen maar hoeveel mooier zou deze auto zijn geweest als er een dashboard in zat dat wat weg zou hebben van dat van zijn generatiegenoot de Audi TT. Het zijn rare lui bij Peugeot. Het is hetzelfde als een luxe grachtenpand aan de Prinsengracht maar de inboedel van de Leenbakker. Waar ik wel zeer over te spreken ben zijn de electrisch verstelbare lederen zetels (Kijk uit bij modellen waarvan de electronica in de stoel niet functioneerd want dat kan bij reparatie behoorlijk prijzig uitpakken).
De zetels zelf zien er prachtig uit. Helaas heb ik in deze coupe een zwart interieur, maar in mijn vorige Coupe had ik een cognackleurig interieur en dat is toch werkelijk oogstrelend.
Verder heb ik fabrieksaf JBL-speakers in de auto en die zijn ook van zeer goede kwaliteit. Ze zijn prima in staat om (mits warmgelopen) het fluisterstille getokkel van de 2.2 HDI te overstemmen.
Qua ruimte achterin heb je in de 406 Coupe niks te klagen, mits je geen 1.90 of langer bent.

Wat zijn dingen waar je op moet letten?

1 Let op roest onder de auto bij de wielophanging
2 Roest bij de felsnaden onder het portier
3 Check of alle electronica functioneerd
4 Ga voor een exemplaar met NAP
5 Speling op de assen.
6 Trillingen in het interieur duiden ook vaak op een hoge kilometerstand.
7 Check de uitlaat
8 Check of de distributieriem recent is vervangen want het vervangen is behoorlijk arbeidsintensief vanwege weinig ruimte in het motercompartiment.
9 Lekke radiateur

Ik hoop dat jullie iets wijzer zijn geworden, ik denk het niet. Maar mijn advies of je wel of niet een 406 Coupe 2.2 HDI moet aanschaffen? Als je er eentje tegenkomt in een goede staat zou ik het achter mekaar doen.