Autoreviews  |  BMW 118i High Executive (2008)

Aanschaf van een 1 serie (55.000 km)

Na lang nadenken in Oktober 2010 eindelijk de beslissing gemaakt om een keer een wat nieuwer model BMW aan te schaffen, ik ben gek op de oudere modellen (heb nog een E21 323i en een E30 325i 4 deurs) maar voor dagelijks gebruik is wat meer comfort en gemak welkom. Maar wat? Mijn laatste "moderne" BMW was een E38 735i, geweldige auto maar nu ik alleen woon heb ik de ruimte niet meer nodig dus viel de keuze op een E90 3 serie. Ik had een aantal eisen (oa. sportstoelen en auto. klimaatregeling) en vooral die eerste bleek lastig in combinatie met een leuke kleur. Toen kwam de 1 serie in beeld, ik vond dit bij introductie in 2004 al een leuk model maar de goedkope afwerking viel mij erg tegen. Hoewel ik de facelift wat duur vond uiteindelijk toch stiekem gaan zoeken en zo kwam ik toevallig op de website van BMW Amsterdam. Mijn oog viel op een zwarte 118i van 2008 maar een pagina verder stond een wel heel mooi wit exemplaar! Voorzien van M pakket en 18 inch bleek deze, hoewel dik boven het budget wat ik eigenlijk wilde uitgeven, te verleidelijk dus na wat onderhandeling kon ik de auto een weekje later ophalen.

Het is dus een witte 118i geworden met een paar opties waaronder het High Executive pakket, M Technik pakket, optioneel 18 inch, xenon verlichting, radio professional met bleutooth voor telefoon, licht pakket (regen / licht sensor, verlichting in de deurgrepen exterieur etc.), opbergpakket (bekerhouders, opbergnetjes etc.), hoofdsteunen achter neerklapbaar (is een optie ja ...), cruise control en nog wat kleine zaken. Het enigste wat ik mis is stoelverwarming maar wellicht dat ik deze achteraf een keer laat monteren. De kleur zal niet ieders smaak zijn maar de combinatie M pakket, xenon en sierlijsten in hoogglans zwart vind ik super!

Over de rijeigenschappen van de kleine BMW is al genoeg geschreven en het is allemaal waar, het ding rijdt als een kart! Het sport onderstel werkt prima voor mij, qua comfort is het naar mijn mening goed te doen. De 2 liter motor heeft genoeg kracht, is soepel en doet stil z'n werk. De stoelen zitten super, ze zijn uitgebreid verstelbaar en de half leder / half stof combinatie is voor mij precies goed! De kwaliteit van de gebruikte materialen is prima en alles zit strak en netjes in elkaar. De ruimte achterin valt mij ook erg mee, het is geen limousine natuurlijk maar je kan echt nog wel fatsoenlijk zitten achterin. De netjes afgewerkte kofferbak is niet heel groot maar gelukkig is het simpel om de achterbank even neer te klappen.

Over het verbruik en betrouwbaarheid kan ik nog weinig melden, dat zal ik in een volgende update doen.

Een paar maanden later ... (60.000 km)

Een paar maanden en een kleine 5000 KM verder heb ik wat meer ervaring met de kleine BMW. Het rijden blijft een feest: de wegligging is fantastisch, het sturen gaat precies zwaar genoeg en het zitcomfort is perfect! Op het naar de bestuurder toegedraaide dashboard is alles makkelijk te vinden en eenvoudig te bedienen. De xenon verlichting is mooi en geeft perfect licht 's nachts, de ringen doen overdag ook dienst als dagrijverlichting (viel mij pas op toen ik achter een andere auto stond haha).


Is de auto dan echt perfect? Nee, zo zit de cruise control op een wat onhandige plek. Hij doet z'n werk perfect maar ik zie de bediening liever op het stuur (zoals in de 735i) in plaats van onder de hendel voor de richtingaanwijzer. Het verbruik valt ook iets tegen, maar eerlijk gezegd is het dagelijkse woon - werk verkeer veel start / stop, op langere stukken verbetert het verbruik aanzienlijk. En dan betrouwbaarheid ... op de eerste lange rit (winterbanden ophalen) merkte ik het: inhouden bij constante snelheid. Irritant en duidelijk voelbaar, het lijkt net alsof de auto even niet genoeg benzine krijgt en zicht dan verslikt. Het geval gemeld bij de verkoper en ik kon zonder problemen langskomen zodat ze er naar konden kijken. Om zeker te weten dat het niet aan mij lag (had de auto immers net) toch nog even gewacht. Helaas was dat niet het geval, de auto kreeg ook al snel wat moeite met starten dus in December (dank aan BMW Amsterdam, kon zeer snel terecht) de auto weggebracht en voorzien van 4 nieuwe bobine's en bougies (onder garantie, inclusief een vrijwel nieuw Mini Cooper als leenauto). Perfecte service maar jammer genoeg is het probleem niet weg, alleen het probleem met starten is verdwenen. Het inhouden is net zo aanwezig als eerst, binnenkort maar weer eens bellen en hopen dat ze het probleem nu wel kunnen oplossen. De auto rijdt er overigens niet minder om en voor de rest ben ik erg tevreden!

Ik lees overigens regelmatig kritiek over het uiterlijk van de 1, dat is uiteraard een kwestie van smaak maar tot nu toe alleen maar positieve reacties!

16-02-2012: kleine update ... 15 Februari 's avonds de dealer gemaild dat ik niet helemaal tevreden ben en dat de auto nog steeds inhoud, volgende dag om om kwart voor 8 's ochtends gelijk een mail dat ik een afspraak kon maken! Prima, wanneer kan ik 'm brengen? Nou wat dacht u van morgen? Dus zojuist gelijk de auto gebracht ('s ochtends vroeg red ik niet i.v.m. werk) en rij nu rond in een gloednieuwe (eveneens witte) X1. Prima en zeer snelle service van BMW Amsterdam! Ben benieuwd ...

Half jaar 1 serie ... (62.000 km)

Na ongeveer een half jaar 1 serie rijden kan ik zeggen dat ik nog steeds tevreden ben met m'n autootje. Toch zijn er inmiddels ook een paar puntjes kritiek zoals het geluid die de 4 cilinder produceert. Het ding klinkt soms net als een diesel. Als de airco aanstaat is dit een stuk minder (toerental is dan wat hoger) maar de oudere 4 cilinders (E36, E30) klinken duidelijk een heel stuk beter. Ook valt het verbruik mij tegen, maar goed, korte stukjes etc.

Dan het probleem met inhouden. Zoals ik al schreef bij 60.000 KM is de auto naar de dealer geweest wegens nog steeds inhouden. Daar bleek bij uitlezen een NOx sensor kapot dus die hebben ze vervangen. Tevens werd er vermeld dat ik meer lange stukken moest gaan rijden want het inhouden zou komen door vervuiling in de motor. Ja doei, een 1 serie wordt als stadsauto in de markt gezet, dan verwacht ik dat 35 km die ik er dagelijks mee rij geen probleem is. Daar heb ik het ding eigenlijk ook voor gekocht. Maar goed, eerst maar eens gaan rijden en kijken of er een verbetering in zit.

... niet dus, inhouden is nog steeds voelbaar en hij heeft af en toe moeite met aanslaan. Dat is als ik een stuk met de auto heb gereden en dan binnen een uur of 2 á 3 weer wil gaan rijden. Dan heeft de auto wat langer nodig om aan te slaan, een probleem wat identiek is aan een probleem wat mijn E30 ook al had ... ik had, wat Royke in het commentaar ook al had aangegeven, aangegeven bij de dealer dat ik de injectoren verdenk maar daar hebben ze dus niets mee gedaan. Binnenkort maar weer eens mailen, herhalingsbezoek 3 komt er dus aan. Hopelijk komen ze nu met een blijvende oplossing, anders gaat de auto naar een andere dealer (van Poelgeest) want buiten dit probleem rijdt de auto super, dus ik wil dit gewoon opgelost hebben. Dan mogen ze ook gelijk naar de deurrubbers kijken, toen het de laatste dagen lekker warm was begonnen ze met kraken. Volgens mij had ik hier al eens eerder wat over gelezen, dus dat mogen ze ook gelijk oplossen.

En je zult altijd zien: rij je een mooie, nette auto rijd er iemand tegen je auto aan ... het viel gelukkig erg mee, de voorbumper had wat schaafplekken dus moest gespoten worden. Dader bekend want ik hoorde het gebeuren dus ben gelijk naar buiten gerend. Was iemand van het autobedrijf naast mijn zaak dus die zei al gelijk dat hij fout was en ze hebben het netjes geregeld dus je ziet er niets meer van. Ben ik ook gelijk van die krassen aan de onderzijde van de voorspoiler af, omdat de auto wat laag ligt raakt die regelmatig een drempel.