Autoreviews  |  Toyota Yaris 1.0 VVT-i Aspiration (2012)

Gebruikersverslag Toyota Yaris 1.0 Aspiration (17.000 km)

Gebruikersverslag Toyota Yaris 1.0 Aspiration | Nieuw februari 2012

Ten opzichte van het oude model valt op dat er in dit nieuwe model veel minder opbergvakken aanwezig zijn. Dat is even slikken. De auto is wel 10 cm langer geworden en voelt (nog) meer volwassen aan. Om wat extra spullen op te ruimen, die niet dagelijks nodig zijn, kan je in de bagageruimte de mat optillen en daar de opbergvakken benutten. Er zit een z.g.n. dubbele bodem in. Dus daar kan je wel aardig wat spullen kwijt. Dat is dus op de plek waar je normaal de reseveband zal vinden. Die zit hier dus niet in. Ook geen thuisbrenger. Een spuitbus om een eventuele lekke band op te pompen en te repareren. Maar daardoor kan je op die plek wel wat spullen netjes wegwerken.

Mooi en veilig is dat de richtingaanwijzers ook op de spiegels zitten. Fietsers e.d. die zich naast de auto bevinden weten nu ook tijdig welke richting je opgaat. De spiegels zijn verwarmd. Dus in de winter geen gedoe met het zicht naar achteren. Airco is ook standaard in dit type.

De audioinstallatie is geweldig goed. Deze bedien je vanaf het stuur of met het aanraakscherm. En is gewoon standaard in deze uitvoering. Een scherm zit in het midden van het dashboard. Daarmee bedien je de radio en CD speler. Maar daarnaast heb je de mogelijkheid om een gewone USB stick vol te zetten met MP3-tjes. Je doet het dashboardkastje open en daar kan je bovenin de USB stick doen. Je kan nu gewoon deze usb stick afspelen via de radio (6 speakers). Daarnaast zit ook nog een line-in stekkertje.
Heb je een telefoon met Bluetooth dan hoef je verder niets aan te schaffen. Krijg je een telefoon gesprek binnen, dan gaat het geluid van de audio uit en komt het gesprek binnen via de speakers. Een microfoon zit reeds in de auto ingebouwd dus met de toetsen op het stuur neem je de telefoon op of verbreek je weer de verbinding. Kinderlijk eenvoudig, veilig en makkelijk.

Zet je de auto in zijn “achteruit” dan zie je hetgeen zich achter de auto bevind op het aanraakscherm. Een camera neemt het beeld op. Met de lijnen kan je precies zien hoeveel ruimte er nog is. Dus geen sensor maar een camera. Ook bij nacht werkt dit goed (achteruitrijlamp). Dit systeem werkt erg prettig.

Voor de rest is deze auto helemaal probleemloos opgeleverd. Zelfs geen rammeltje te ontdekken.

Qua rijden is deze 1 liter motor heerlijk soepel om te rijden. Veel schakelen is niet nodig, lange versnellingen. Voorlopig betaal je geen wegenbelasting. En daarnaast is hij vriendelijk in het benzineverbruik. Wees niet bang dat je met deze 3 cilinder “als een slak” over de weg gaat. Je kan goed vlot optrekken en op de snelweg kom je heel goed mee. Korte draaicircel. Deze auto bevat veel luxe aan boord en is heerlijk om te rijden.

Verder is er momenteel nog niet zo veel te vertellen. Regelmatig zal ik hier een “update” plaatsen zodat duidelijk gaat worden hoe de wagen zich zal gedragen bij lange ritten zoals bijvoorbeeld een vakantie. Tevens hoe de Yaris zich gaat gedragen qua service beurten, onkosten en welke storingen er eventueel zoal optreden.

---------------------------------

We zijn inmiddels een paar maanden en wat kilometers (7.000) verder.

EERSTE PROBLEEM:
De radio kan je bedienen met knoppen aan het stuur en op de radio zelf. Begin juli ging de (volume) knop kapot. Deze knop bestaat uit een boven plaatje en zit met twee lullig kleine haakjes vast aan het ronde draaiknopje. Waarschijnlijk was 1 haakje al lam bij aflevering want ineens lag de knop los van de bovenplaat. Terwijl je 95% van de tijd alles op het stuur bediend.

Langsgereden bij de dealer. Daar haalde men de knop eraf en probeerde ter plekke de knop te lijmen met sneldrogende lijm. Bij het terugplaatsen was het gelijmde deel te klein en gelijk was de knop weer in twee delen. Vervolgens werd er contact opnemen met de importeur. Ik zou nog gebeld worden. Na drie weken niets gehoord te hebben ben ik maar weer eens langs de dealer gegaan. Misschien was men het vergeten. Maar daar bleek hij wel degelijk in bestelling te staan. Zou over twee weken een nieuwe knop komen.

Inmiddels ben ik eindelijk gebeld met de mededeling dat er vanuit de importeur geen nieuwe knoppen geleverd mogen worden aan de dealers. Er zit een aflever stop op omdat het inferieure knopen blijken te zijn die vrij snel in twee stukken kunnen losbreken. De nieuwe knoppen komen pas begin september binnen.

Of ik zolang geduld had. Als ik de radio niet meer had kunnen gebruiken stelde men voor om er een compleet andere unit in te zetten. Maar dat was dan geen nieuwe maar een gerepareerd model. Het spreekt vanzelf dat ik dat niet ga doen bij een wagen van een half jaar oud. Ik wacht de nieuwe knop wel af in september.

Dus toch een zwak punt(je) in dit nieuwe model auto. Tip aan de mensen die dit nieuwe model als occasion gaan kopen. Kijk goed of de knoppen op de audio installatie goed vast zitten en niet het bovenplaatje van de ronde onderkant los zit. Die zijn met hele dunne drukklipjes aan elkaar verbonden. Dikte van een tandenstoker. Dus erg kwetsbaar.

Ik zal de afloop in september hier weer melden.

---------------------------------

En de nieuwe knop zit er op. Maar niets geen gemodificeerde knop. Gewoon eenzelfde type knop. Dus het verhaal wat men vertelde dat er betere (stevige gemodificeerde) knoppen geleverd zouden worden klopt van gaan kant. Maar goed, het probleem is opgelost.

---------------------------------

Intussen staat de teller op 17.000 km. En een grote vakantie zit er op. Duitsland en Oostenrijk. Het wordt vervelend om te melden, maar totaal geen problemen gehad. Ook in de bergen geen enkel probleem met deze 1.0 driecilinder motor. Hij gaat als een zonnetje.

Ook als test een paar keer in Duitsland benzine met een hoger octaangehalte getankt (98 en 100). Het lijkt alsof de motor dan nog wat rustiger is en vooral in heuvelachtig/bergachtig gebied net ietsje meer trekkracht heeft. Maar zou ook zomaar kunnen zijn dat dat suggestie is. Voor de rest gewoon 95 getankt.
Ik kan geen problemen melden.

---------------------------------

Na circa 15.000, of 1 jaar, is er een eerste beurt nodig. Ik had iets doorgereden want de teller stond inmiddels op 17.000 km. Ik kon er op wachten en had geen problemen te melden. Wel benieuwd of er iets naar voren zou komen. Maar dat bleek niet het geval. De beurt koste circa 127 euro.

Dus na aflevering geen problemen gehad (alleen radioknop) en nu na 17.000 km een servicebeurt waar ik ook nog op kon wachten. En ik weer een heel jaar kan rijden. Ik ben niet ontevreden. Ik hoop pas weer in de garage te komen bij 30.000 km of over 1 jaar.
Ik hou jullie op de hoogte.