Autoreviews  |  Skoda Octavia Combi 1.9 TDI Elegance (2007)

Overstap van Volvo naar Skoda (113.000 km)

Aangezien mijn Volvo V50 2.0D uit 2004 inmiddels de respectabele kilomterstand van 283.000 had bereikt, vond ik het wel eens tijd voor vervanging. Met extra gezinsuitbreiding op komst viel de Volvo V50 helaas af.

Tijdens een bezoek aan een garage in Beek en Donk viel ons oog op een Skoda Octavia 1.9 TDI 105pk uit oktober 2007 met slechts 113.000km op de teller en opties als af fabriek xenon en parkeersensoren. De Skoda was ook dealeronderhouden en had net zijn laatste grote beurt gehad. De vraagprijs van € 11.500,--. Voor datzelfde geld kun je niet een vergelijkbare Volvo V50 kopen, welke ook nog kleiner is. Mijn partner en ik hebben dus niet lang getwijfeld en de auto aangeschaft.

De Skoda rijdt heerlijk. Het comfort is een stuk beter dan de V50, waarvan het onderstel veel stugger is. Vooral bij drempels en oneffenheden in de weg merk je een enorm, positief, verschil. De prestaties van de Skoda zijn prima, zij het dat ik het verschil tussen de 165pk van de Volvo (gechipped) en de 105pk van de Skoda wel merk. Even snel wegtrekken bij het stoplicht is er niet echt meer bij, maar dat doet er voor mij ook niet zoveel toe. Het gaat er mij vooral om dat ik veilig en comfortabel van A naar B kan. Over de betrouwbaarheid en gebruikskosten kan ik nog niets zeggen. Dat zal de toekomst moeten uitwijzen, maar aangezien alle onderdelen van de VAG-groep komen, ga ik er enigzins van uit dat dit wel snor zit.

Ik zal dit verslag regelmatig updaten om de lezers op de hoogte te houden van mijn ervaringen met de Skoda.

Chiptuning (115.000 km)

Nu het vermogen van de Skoda in de praktijk toch wel wat tegenviel, heb ik de Skoda laten chiptunen bij DM Tuning in Almere. De kosten van het chiptunen waren € 225,--.

Het vermogen van de Skoda is daarmee gestegen van 105Pk en 250Nm naar circa 138Pk en 320Nm.

Het verschil is niet gigantisch, maar wel merkbaar. Je komt nu net wat makkelijker mee in het verkeer. Daarnaast zou de Skoda in verbruik nog iets zuiniger moeten zijn. Dat zal de toekomst moten uitwijzen. Het verbruik ligt tot op heden op 1 op 19,2km, hetgeen zeer acceptabel is.

Amundsen navigatie (116.000 km)

In de Skoda was een originele Stream autoradio gemonteerd. Alhoewel deze prima functioneert, wilde ik toch wel graag een autoradio met navigatie.

Eerst heb ik op Marktplaats een tweedehands Columbus (RNS510) look-a-like navigatiesysteem gekocht. Alhoewel dit systeem qua functionaliteiten zo ongeveer alles bood wat je maar zou kunnen willen (DVD, Bluetooth, navigatie, etc.), vond ik het systeem toch niet prettig functioneren (traag, soms uberhaupt niet reagerend).

Daarom heb ik dit systeem weer uitgebouwd en gekozen voor een Amundsen+ systeem (CD, geheugenkaartlezer voor MP3, navigatie). Wat een verademing! Dit systeem ziet er niet alleen schitterend uit, maar alles werkt ook gewoon snel en prettig. Het kost ook wat, maar dan heb je ook wel wat zullen we maar zeggen!

Verlaging en nieuwe velgen/banden (118.500 km)

Net als bij de V50 vond ik de Skoda Octavia iets te hoog op zijn poten staan. Bovendien mag de wegligging wel wat strakker zijn, maar dat is uiteraard allemaal smaakgevoelig.
Hoe dan ook, ik heb er daarom voor gekozen om de auto te verlagen met Eibach Pro verlagingsveren. Daardoor ligt de auto nu een 35mm dichter bij het wegdek. Kosten veren € 185,-- en de montagekosten (inclusief uitlijnen) bedroegen € 150,--.

Tip voor anderen: vergeet niet om de auto naderhand uit te laten lijnen!

Verder heb ik inmiddels de winterbanden verruild voor een nieuwe set velgen met zomerbanden, die ik eerder al besteld had bij onze lokale bandenboer. Het is een set MAK Bee velgen geworden, maat 17 inch, met Continental SportContact 3 banden in de lekker brede maat 225/45. Kosten hiervoor waren € 970,--.

De huidige foto's zal ik binnenkort vervangen, zodat jullie een beter beeld krijgen van hoe de auto er nu uitziet.

K&N vervangingsfilter (122.842 km)

In mijn vorige gezinsauto had ik ook een vervangingsfilter van K&N gelegd ter vervanging van de normale luchtfilter. De voordelen zijn van deze vervangingsfilter: gaat een levenlang mee en meer luchtdoorlating. De vervangingsfilter moet enkel om de circa 50dkm schoongemaakt en opnieuw ingeolied worden. Bovendien ben ik denk ik per saldo goedkoper uit met deze filter, omdat deze nooit vervangen hoeft te worden. Daarom heb ik via Ebay inmiddels ook een dergelijke vervangingsfilter besteld.

VCDS (123.000 km)

De Skoda rijdt na 10dkm nog steeds als een zonnetje. Daarom gaat de betrouwbaarheid nu van 3 naar 4 sterretjes.

Op een aantal fora heb ik gezien dat het - enigzins afhankelijk van het bouwjaar en de aanwezige modules - mogelijk zou moeten zijn om via de software bepaalde aanwezige opties aan dan wel uit te zetten. De dealer weet hier, naar ik heb gemerkt, erg weinig van, dus ik heb nu een afspraak gemaakt bij iemand in Breda die hier veel ervaring mee heeft. Ik wil hem vragen om, zo mogelijk, de volgende opties aan te zetten (te coderen):

- bochtenverlichting met mistlampen;
- automatisch sluiten deuren bij 15 km/h;
- dimmen binnenverlichting;
- waarschuwingslichten automatisch aan in geval van noodstop;
- navigatie via display (maxi dot);
- cruise control op maxidot;
- audio bedienen via maxidot;
- Bluetooth activeren van Amundsen+ (deze is echter vermoedelijk niet aanwezig);
- Needle sweep;
- Climate control weergave op Amundsen;
- PDC weergave op Amundsen;