Autoreviews  |  BMW 116d Business (2011)

BMW 116dA Business (10.000 km)

10.000KM
--------
De km's vliegen erop en daar heeft de afgelopen week wintersport natuurlijk aan bijgedragen. Normaal maak ik zo'n 1300km in de week nu 2000.

Ik heb een foto bijgevoegd dat de auto zich uitstekend gedraagd bij langdurig in NL illegale snelheden. Dit draagt er aan bij dat ik over 988km precies 7 uur en 18 minuten heb gedaan. De auto is 'sneller' dan het boekje, al heeft dat wellicht iets met teller afwijking te maken. Op een vlakke weg, zonder tegenwind, haal je 203km/h wat overigens erg lang duurt. Heb de auto rustig laten versnellen en de automaat laten schakelen bij 3500 toeren. Om een idee van de rust weer te geven; bij 175km/h heb je in de 8e versnelling slechts 2500 toeren en een verbruik van 1:14.

Wat betreft het blok hoop ik dat deze nog wel wat losser komt. Het viel me op dat t/m 170km/h je vlotter bent dan gemiddeld. Maar vervolgens soms de 200km/h niet op de teller haalt. Is dit erg? Nee uiteraard niet, maar wel jammer. Immers rekent iedereen die dit type auto koopt/leaset er altijd op dat de top gehaald kan worden. Maar theoretisch haalt hij dat dus niet (rekening houdend met teller afwijking e.d.). Overigens waren we slechts met 2 personen, geen ski-box en beperkte bagage. Vandaar ook 1 sterretje minder voor de prestaties. In Duitsland merk je dat je met de kleinste diesel op pad bent. De algehele vlotte indruk die de auto in NL maakt, maakt de Einer niet helemaal waar in Duitsland. Overigens geen klacht, het is een bewuste, financiële, keuze en blijf erbij dat een 116dA ruim voldoende is voor 90% vd gevallen. Wel een klein punt van echte kritiek, bij lange doordraaiers blijft het stuur 'vast' staan. Iets wat in bijna elke review van de nieuwe 1 te lezen is. Dit voelt raar en het mij onduidelijk waardoor dit komt. Dit gaf een raar gevoel als je voor de eerste keer met 190km/h door de bocht gaat en je tegendruk voelt bij weer rechtdoor rijden. Het went, maar is vreemd.

Verder niets dan lof over de auto zelf, heerlijk comfortabel, spoort fantastisch, fantastische sportstoelen, redelijk zuinig en geeft een veilig gevoel. Ook op besneeuwde en ijzige Oostenrijkse wegen. Het gemiddelde verbruik over 10.000 is nu 5,7L op de 100.


6000 KM
--------
De auto bevalt nog uitstekend en maak er nu zo'n 1300km per week mee. De winterbanden, Bridgestone LM25 205/55/16, bevallen minder. Best wel veel afrol geluid wat afbreuk doet aan de auto. Ook vind ik de grip bij nat wegdek mwah. Zo reed ik vandaag een beetje stevig weg bij het stoplicht (tot 2900 toeren) en er was al wielspin.

Het verbruik is stabiel 5,6l op de 100 met wisselend rijden. Standaard 20km/h te hard en vooral stad en snelweg.

Minpunt: op de telefoon toets (en voice command) is al een stukje verf af nadat ik er met mijn koffiebeker tegen aan stootte. Het is heel klein, maar vind het niet zo netjes.

Tevens krijg ik nog steeds geen file en flitsmeldingen gemeld. Wel krijg ik een lijstje te zien en dan daarnaast een kaartje met de locatie. Maar niet welke files er op mijn route liggen en eventueel een andere route. Deze kan ik wel selecteren, maar zal ik dan altijd zelf handmatig via de functie moeten opzoeken. Niet zo handig.. Kan dit makkelijker?

Wel heb ik alle 8 de functie toetsen van de radio in gebruik als sneltoets, erg handig! Ook gaaf, je legt alleen je vinger op de toets en het lampje licht op, zonder erop te drukken, oog voor detail!

Voor de rest top auto, nog een goede week en dan voor het eerst naar de Wintersport! Benieuwd wat hij doet :).

3000 KM
--------
Zoals te verwachten niets bijzonders. De winterbanden zijn gehaald incl. stalen velg + originele wieldop van de nieuwe 1. Niet zo mooi als de velgen maar ach.

0 KM
---------
Na krap een jaar te hebben gereden in een overgangsauto was het tijd de keuze te gaan maken voor een nieuwe voiture! Mijn profiel in het kort: 1.87 lang, 20% auto, samenwonend geen kinderen, midden 20, fors postuur en maak 70.000km per jaar. En niet geheel onbelangrijk auto fanaat.

Na een selectie proces had ik een lijstje opgesteld:

- Nieuwe Ford Focus 1.6 115pk
- Audi A3 SB 1.6 tdi Pro line
- Nieuwe Volvo S60 1.6 eco diesel
- Insignia 160pk Sport
- BMW 1 vorig model 118d M
- BMW 1 huidig model 118d
- Peugeot 508 1.6 112pk e-tronic
- BMW 320d efficiency dynamics

Zoals u al kan lezen, een keuze tussen grotere luxe auto's en sportieve(re) hatchbacks. Al snel kwam ik echter dat ik toch nog niet helemaal toe ben aan de grote auto's. Toch wat logger in het stuur, erg comfortabel en veel betaalde ruimte waar ik niets/weinig mee doe.

De knoop doorgehakt en gaan rijden! Daarna niet van mening veranderd en bekroop mij heel erg het gevoel "dat kan altijd nog". Kortom geen slecht woord over de auto's al maar nog niet mijn ding. Wel vond ik dat bij Volvo een 1.6 motor erg onderbemeten is. Je moet bij veel bochten zelfs terug naar de 1e versnelling om deze te kunnen nemen om vervolgens weer heel snel op te moeten schakelen vanwege de korte verhoudingen. Ook dacht ik dat de 160pk Insignia erg rap zou zijn, dit was echter echt niet het geval... Vlot is een betere benaming.

Toen gereden met de A3 SB en dat beviel qua rijden prima. Vooral de beleving van het rijden, redelijk wat lawaai e.d. , verhogen het snelheidsgevoel. Wel vind ik dat het interieur van de huidige A3 aanzienlijk verouderd is. Niet dat het lelijk is, maar wel gedateerd en dat vind ik zonde als ik er nog 3 jaar mee mag rijden.

Uiteindelijk was het lijstje kort, een Audi A3SB, nieuwe 1 of de 320d ED. Al snel viel de laatste af aangezien deze toch al snel naar 45.000 gaat x 20%. Dat is het mij niet waard. Daarnaast vind ik het enorm leuk eens een geheel nieuwe auto te rijden, kortom de 1 serie is het geworden! Overigens ben ik me volledig bewust van eventuele vooroordelen, zeker gezien BMW zelf adverteert met "voor de Young Urban Professional".. Yuppen.. Dus daar schaar ik me maar onder haha.

Enige keuze was wel een 118d Business handbak of een 116d Business automaat. Overige opties waren gelijk en dus even duur in de lease. Ik heb proef gereden met een 118d automaat en die beviel beter dan verwacht. In eerste instantie had ik al besloten dat het een 118d handbak zou worden maar door deze testrit en het feit dat ik 70k per jaar rijd besloten voor de automaat te gaan.

Setup:

116d Business Automaat
-Sportstoelen met elec. verstelling
-Navigatie professional (was verplicht om hem nog in 2011 te rijden, ivm tsunami toestanden - geleuter?)
- Aut. airco
- Bi-Xenon
- Extra hdd
- 17" Turbine velgen
- 16" winterbanden met wieldop

Eerst ervaring:

Nu sinds afgelopen zaterdag 1500km gereden en had het advies van de dealer rustig in te rijden aangezien de auto wel wat olie zou verbruiken. Dit omdat het inloop olie is. Wel direct de service gekregen dat hij a.s. een gehele wasbeurt, olie bijvullen, ruitenvloeistof et cetera.

Motorisch:

Ik moet zeggen bij normaal dagelijks gebruik kom je niet boven de 2500 toeren. Heerlijk stil, al is de auto 's morgens een echte diesel. Niet dat je dit in het interieur hoort maar wel buiten. Uiteraard is een 116d geen strepentrekken, maar ruim voldoende. Dit heeft wel, in mijn ogen, met de automaat te maken. Deze schakelt zijde zacht en heeft altijd de juiste versnelling te pakken! Hierdoor heb je altijd het juiste toerenbereik en stiefelde ik 9,4 sec naar de 100. Dit overigens gemeten door iemand naast mij :). In mijn ogen vlot zat, zeker als je bedenkt dat 142km/h gelijk staat aan 2000 toeren in de 8e versnelling. Kortom enorm veel rust.

Rijden

Mijn eerste BMW en kan me wel vinden in de reviews die er al zijn dat je constant iets moet bijsturen bij kromme wegen. De auto, mede door de grote(re) wielen, zoekt graag dit spoor op. Wel is het zo dat het mij niet irriteert aangezien het simpel 2mm sturen betekend. De auto is enorm comfortabel en gaat snaarstrak de hoek om. Een bocht met aanbevolen snelheid 70 pak je rustig zonder zweet in de handen met 130 of harder. Nuttig? Nee.. Leuk ja!!

Ruimte / uitrusting:

Ruimte is beter dan de oude schijnt, al heb ik daar maar 1 x in gereden. Ik voelde me daarin een beetje opgesloten en heb dat nu niet. Nog steeds kan ik niet achter mijzelf zitten met mijn lengte. Wel vind ik de armsteun en de stoelen heerlijk! Ik moet nog wel mijn definitieve zit vinden, maar de uitschuifbare zitting is een meesterlijke vinding en uniek in dit segment. De professional navigatie kan veel meer dan dat ik er ooit van zal gebruiken. Ook moet ik nog wennen aan het i-drive systeem aangezien je nog vrij veel handelingen moet doen om tot het gewenste resultaat te komen. Ook krijg ik de flitsmeldingen nog niet door in mijn navigatie systeem, maar dat zal wellicht aan mij liggen. Voorlopig doen we het dus met de "Flitsmeister". Wel baal ik een beetje van de standaard stereo. Achteraf had ik graag geïnvesteerd in een beter systeem. Bij een beetje harde muziek krijg je al snel het al oude "BOEF BOEF BOEF" idee, doordat de bass het allemaal niet zo lekker aan kan.

Prijs / Kwaliteit:

Tsja.. kan je daar uberhaupt iets zinnigs over zeggen bij een BMW, Audi of Mercedes? Ik denk dat het lastig is. De auto zoals beschreven gaat voor 38.400 van de hand. Dat is natuurlijk veel geld voor in het C-segment.. Zelfs in de 20% lease kost je dit een aanzienlijk bedrag per maand indien je ook privé zoals ik rijdt. Mij is het de uitgave waard. Het is een heerlijk comfortabele auto waar je ongemerkt kilometers in maakt. Immers in 3,5 dag 1500km is niet mis maar je stapt zonder een centje pijn uit. Wel is dat even wennen aangezien het echt een lage auto is.

Kortom een heerlijke auto en voor iedereen die veel rijdt overweeg de automaat! Heerlijk, soepel, snel en absoluut comfort verhogend. Tevens denk ik dat als je een 118d handbak en een 116d automaat naast elkaar zou zetten je amper verschil ziet/merkt. Enkel wellicht in de hoge(re) toeren.

Ik zal de komende tijd het bijwerken n.a.v. alle bevindingen!

Weinig bijzonderheden (15.000 km)

Vandaag door de 15.000 gegaan sinds 21 november. Stiekem al aardig wat kilometers. De auto bevalt nog steeds erg goed, wel merk ik dat ik kritischer word. Dit ook vanwege de wellicht (te) hoge verwachtingen van een BMW van 40k.

1. Bij snel heen en weer bewegen rond het middelpunt van het stuur een klein kraakje (gok gebrek aan vettigheid)

2. Bij het overschakelen van radio naar de harde schijf voor muziek, via het stuur, hoor ik een kraakje in het midden van het dashboard.

3. Verf van de knopjes op het stuur laat los. Erg slordig.

Tevens heb ik van de week een brief gekregen van BMW dat er modellen zijn met storingen aan de airco. Hier gaat a.s. zaterdag de auto voor terug naar de dealer. Ook zullen ze dan direct de knopjes vervangen en het kraakje opsporen.

Kortom, beetje muggeziften want het is een heerlijke auto. Bij elke willekeurige Astra, Focus o.i.d. had niemand erover gezeurd, maarja alleen maar lofzang is ook niets. Daarna kan het zo zijn dat een nieuw model kinderziektes heeft, maar die knopjes tsja dat mag gewoon niet.

Overigens ook vreemd; ik merk aan mezelf dat ik 'forser' ga rijden. Puur omdat het gemakkelijker is nu je weet dat er zat kilometers op staan. Wel gevaarlijk want 160 staat erg vlot op de teller.

Niets bijzonders (20.000 km)

Toch een kleine update; niets bijzonders na 20k. De zomer wielen zitten er weer op aangezien 2 wintersport ritten achter de rug zijn.

Blijft een fijne auto, je maakt comfortabel kilometers. Enige storende vind ik toch stiekem de afwerking. Knopjes worden (eindelijk) komend weekend vervangen dus dan ziet het interieur er al weer netter uit. Wel zijn bijv. de deur handgrepen kras gevoelig. Een vrouwelijke bijrijder heeft hier de verf afgeschraapt met haar ring. Knullig maar had mijn inziens niet zomaar mogen gebeuren.

Verder top auto, stabiel verbruik na 20.000 is 5.5l op de 100. En daar zitten 2000km autobahn km's bij en heb een vlotte rijstijl. Valt me op, je maakt veel goed als je 107km/h strak op de cruise rijdt, dan daalt het verbruik naar zo'n 4 - 4.2l op de 100.

Verder nog steeds een top auto, zelfs na het bekijken van de nieuwe A3 en de Volvo V40

25.000 km verder.... (25.000 km)

Kleine update; inmiddels door de 25.000km heen. Geen bijzonderheden behalve dat de auto nog steeds erg goed bevalt. Toevallig zaterdag de auto geheel gepoetst van binnen en van buiten. Ik ben niet zo'n poetser en verder dan een keer per maand door de wasstraat kom ik niet.

Echter het resultaat mag er zijn, want na een wintersport, gravel tennisschoenen en nog veel meer viezigheid zag de auto er van binnen niet meer uit. De auto is ook van binnen weer als nieuw!

Is er iets veranderd? Ja, ik reed in het begin nog weleens in de ECO stand maar dat irriteert me nu. Moet zeggen dat ik met regelmaat bij lange doordraaiers, invoegstroken e.d. even de auto in sport zet en geheel doortrek naar 4800 toeren waarna de automaat vliegensvlug schakelt. De auto leent zich er ook echt voor.

Achteraf gezien, niets te klagen want je zit snel op de 160km/h, maar toch had ik denk ik liever 30,- in de maand meer betaald voor een 120dA..

Nare eigenschap dat zelden tevreden zijn :).