Autoreviews  |  Porsche Cayenne S (2011)

Uitvoering5-deurs
Versnellingen8, sequentiële automaat
Bouwjaar2011
Jaar van aanschaf2011
Km-stand bij aanschaf35 km
Km-stand laatst540 km
Eerste review-invoer09-09-2011
Laatst gewijzigd09-09-2011
 
Comfortster vol ster vol ster vol ster vol ster leeg
Prestatiesster vol ster vol ster vol ster vol ster vol
Betrouwbaarheidster vol ster vol ster vol ster vol ster vol
Kostenster vol ster vol ster vol ster vol ster leeg
Overall waarderingster vol ster vol ster vol ster vol ster half
Zou u weer een auto van dit merk willen kopen: ja
Auteur
Vorige autoPorsche 911 Carrera Targa (1996)
(Gemiddelde lezerswaardering 58%)

Eerste kilometers met de Cayenne S (540 km)

Wegens gezinsuitbreiding zochten we een grotere auto. Voorwaarden, ruim, 4wd en sportieve rij-eigenschappen. Behalve een SUV waren een A6 of BMW 5 serie kandidaten.

Uiteindelijk de keuze gemaakt om een Cayenne S te nemen en de 2e auto (911) te schrappen.

Eerste indruk positief. Interieur is erg luxe en mooi afgewerkt. Exterieur wit met zwart pakket en donkere koplampen en achterlichten (2012 opties) ziet er erg strak uit. Turbo velgen maken het helemaal af.

Opties zijn verder Espresso leer, Panorama dak en de normale extras zoals Navi, lane assist, etc. Geen luchtvering gekozen. Zat op de demo Cayenne S, maar was niet onder de indruk en bovendien is het nogal een dure extra.

400pk is ruim voldoende om sportief te rijden. Ik woon in Zwitserland en in de bergen kan je de PKs nog gebruiken zonder de snelheidslimiet (te ver) te overschrijden.

De Cayenne S heeft een 8 traps Tiptronic automaat. Ik heb gekozen voor de paddles ipv het standaard Tiptronic stuur. De Tiptronic werkt zo goed dat ik altijd in de automatische stand rijd. Maar met de paddles kun je voor het inhalen of bij een haarspeld bocht zelf terugschakelen en de automaat over rulen. Dit is voor mij de ideale combinatie. Helemaal zelf schakelen heeft eigenlijk alleen maar zin als je op een bergpas rijdt (of op het circuit).

De 400pk V8 heeft enorm veel trekkracht, ook bij lage toeren. Het geluid is erg mooi, een duidelijk V8 brom, maar niet te. Ik ben in elk geval blij dat ik niet de sportuitlaat heb genomen, dat zou te veel zijn geweest.

Later meer..
De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. Sanoma Media Netherlands B.V. (“Sanoma Media”) kan niet verantwoordelijk worden gesteld voor de inhoud of eventuele gevolgen ervan. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.
Het is niet toegestaan zonder toestemming van Sanoma Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.
 
Gebruikers geven Sanoma Media een wereldwijde, niet-exclusieve, royaltyvrije, overdraagbare licentie (met het recht tot sublicentie) voor het commercieel gebruik, de verveelvoudiging, de verspreiding, het maken van afgeleide werken, het tonen en uitvoeren van de gebruikersbijdragen in verband met de verlening van de diensten en anderszins in verband met het aanbieden van de website www.autoweek.nl en aanverwante activiteiten van Sanoma Media, waaronder publicatie in print en het promoten en verder verspreiden van de website (en daarvan afgeleide werken waaronder in print), in welke media-formats en via welke mediakanalen dan ook.
 
 mail naar een vriend plaats dit bericht op nujij plaats dit bericht op hyves plaats dit bericht op linkedin plaats dit bericht op digg maak een bookmark op delicious
 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

AutoWeek Autoverzekering

bij total loss: autowaarde garantie +10%

Logo AutoWeek Verzekeringen





Verkoop je auto

Binnen 2 minuten je auto te koop zetten?

Verkoop je auto al vanaf € 6,95 én adverteer op AutoWeek en Auto Trader.
 
© 2012 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep