Autoreviews  |  BMW 520d High Executive (2006)

Na jaren Lancia gereden te hebben, moet ik helaas constateren dat dit merk geen auto's meer heeft die mij aanstaan. Daarom heb ik mij georienteerd op de degelijke Duitse merken: vooral Mercedes en BMW. Mijn voorkeur ging uit naar een C-klasse of 3-serie, maar dan wel met automaat. Maar ik kon niet slagen, tot ik deze 520D vond, die er onberispelijk uitzag en met ongeveer alle denkbare opties.
De lak was helemaal krasvrij, en heb toen nog getwijfeld. Is deze auto overgespoten of was de vorige eigenaar er super voorzichtig mee? Toen ik mij overtuigd had dat de auto niet overgespoten was, nam ik het besluit tot kopen.

Ik heb nu tot mijn volle tevredenheid 70.000 km afgelegd. Het is een stille comfortabele auto. Als je bij 120 km/u op de cruise control rijdt, begin je na een tijdje rijden te twijfelen of je nog wel zelf aan het rijden bent, of dat je naar een film zit te kijken.
Maar bij meer tempo rijdt de auto als een kart, scherp de bochten maken zonder ooit het gevoel te hebben dat het onzeker wordt.
De cruise control is helemaal zoals die moet zijn. Met kleine tikjes een beetje sneller, langzamer of eraf als je de auto kunt laten uitrollen. En alles intuitief.
De stoelen zijn elektrisch verstelbaar op allerlei manieren met voor mij een prettige ondersteuning van de benen en lendenen.
Verder uitermate prettig en praktisch:
- professioneel navigatiesysteem, letterlijk elk Europees adres staat erin.
- Audio installatie: prachtig diepe bassen

Het verbruik is 1 op 14 tot 1 op 15.
Een 4 cylinder diesel. Op snelheid hoor je en merk je het verschil met 6 cylinders niet. Alleen bij stationair is het verschil duidelijk. En 170 pk is meer dan voldoende voor Nederlands verkeer.

Heeft de auto ook nadelen?
Weinig. Wat mij opvalt is dat hij een beetje windgevoelig is. Uiteraard is het een achterwielaandrijving, maar het valt mij wat tegen. Ik heb ook in een 1-serie gereden, en die heeft er helemaal geen last van. Ook de ruitenwissers met regensensors kiezen steeds een intervalsnelheid die ik niet altijd passend vind.

Gebreken:
Tot nu toe alleen gloeispiralen en een parkeersensor.

En oh ja, met achterwielaandrijving heb je op gladde wegen en bredere banden weinig meer te vertellen. Zelfs heb ik 2 keer op een parkeerplaats vast gestaan, omdat ik de auto door de gladheid niet meer voor of achteruit kreeg. Winterbanden zijn dus een must

214.000 km

Update jan 2012:
Eigenlijk weinig te melden. Hele fijne auto. De degelijkheid zelve. Niet voor niets "het" voorbeeld voor andere autofabrikanten.
Er zijn geen storingen geweest, op een kleinigheid na: in het donker regelmatig de melding dat de grootlichtassistent niet werkt, omdat de sensor niet schoon is o.i.d. Ik heb nooit de grootlichtassistent aan, dus dan is die melding ook niet nodig. Bij de beurt is de accu vervangen.
Het navigatiesysteem geeft een alternatieve route bij files, maar dat zijn geen aanraders. Als je die volgt ben je meestal nog langer onderweg. In Frankrijk vanwege file bij Lyon toch maar een keer het alternatief genomen. Echter ik kwam midden in de stad uit, overigens samen met een andere BMW-5 met Nederlands kenteken die waarschijnlijk hetzelfde had gedaan. Dat heeft 2 uur extra reistijd gekost.
Verbruik nog steeds 1 op 14 tot 1 op 15