Autoreviews  |  Audi Q5 2.0 TFSI 211pk quattro Pro Line (2010)

Eerste ervaringen! (2.500 km)

Ik ben nu sinds eind september de trotse eigenaar van een nieuwe Q5 2.0 TFSI 211pk quattro Pro Line.

Mijn vorige auto, VW Passat variant Highline 2.0 TDI 6-bak (model 2006), was al een heerlijke metgezel, maar de Q5 is echt weer een treetje hoger qua comfort en rijbeleving.

De Q5 is tevens mijn eerste nieuwe auto en ook de eerste auto die ik zelf (en mijn vrouw) helemaal kon samenstellen.

Na lang wachten (in maart besteld) 24 september eindelijk de sleutels in ontvangst genomen na een keurige uitleg van de dealer (martin schilder, Alkmaar).

de Q5 is als volgt uitgevoerd:

Uitvoering: 2.0 211pk quattro Pro Line s-tronic

Extra Opties:

De pro line beschikt over een aantal opties die je bij een dergelijke auto eigenlijk altijd aanvinkt zoals Xenon en navigatie.

- Motortuning ABT (belachelijk duur 1900 euro). De Q5 beschikt nu over 275 pk en dat uit een4-cilinder motor.
- S-Line Exterieur pakket (ook weer erg duur (€ 3000,-) maar maakt de looks wel veel mooier naar mijn idee).
- sportstoelen
- 19" 5-spaaks lmv
- 17" 5-spaaks originele velgen voor de winter
- Lederen bekleding 'chocoladebruin' (is achteraf zeer netjes ingebouwd). Ik heb hiervoor gekozen aangezien dit goedkoper was (€ 1895), er tevens direct stoelverwarming is ingebouwd en deze kleur af fabriek niet leverbaar was.
- Panoramadak
- zwarte hemelbekeding
- MMI-plus
- B&O geluid
- Ipod aansluiting
- Multifunctioneel sportstuur
- Zonwering achterzijruit
- Elek.inklapbare buitenspiegels
- Inleg essenhout naturel
- Telefoonvoorbereiding basis
- Lichtpakket
- Audi hold assist (goedkoopste optie! (slechts 86,21)


De eerste ervaringen…

Nu de auto is ingereden (de dealer gaf overigens aan dat dit tegenwoordig niet meer nodig is hetgeen ik enigszins betwijfel) kan ik mijn eerste ervaringen op papier zetten.

Comfort
Allereerst valt het comfort op bij deze auto. Met name het feit dat de auto enorm stil is, betekent in de praktijk dat je veel te snel te hard rijdt. Natuurlijk dragen de hogere zit en sportstoelen bij aan het comfort en met boodschappen doen (handig voor mijn vrouw, haha, geen tildrempel). Daarnaast zit de Maxi-Cosi ook op een ideale hoogte. Ik heb nu voor het eerst een automaat, maar wat voor één! De 7-traps s-tronic schakelt snel en waar je bij een rustige rijstijl alleen verschil merkt in de hoogte van het toerentel bij op- en terugschakelen.
Ik heb bewust geen flippers achter het stuur, aangezien de Q5 geen sportwagen is. Daarom heeft de Q5 geen sportonderstel en geen 20” velgen.

Sportiviteit
De Q5 is geen sportieve auto. Je merkt in snel genomen bochten dat er veel grip is, maar het stuurgedrag is niet zo gevoelig als die van een BMW. Aangezien ik de X3 verouderd vond, was dit geen optie. Door de ABT tuning is de auto wel lekker snel, maar verwacht ook hier geen sportwagen waarden. De auto heeft gewoon even tijd nodig om op gang te komen. Met name op de tussensprints (mits de bak in de s-stand staat of op manueel) is de Q5 lekker snel.

In- exterieur
De kleur van de auto is diepzeeblauw pareleffect, een kleur die weinig voorkomt op de Q5. Ik vind hem prachtig ingetogen ondanks het s-line exterieupakket wat de auto net wat voller en dikker maakt. De ledjes voor en achter vind ik mooi (hoewel Audi maar ook andere merken misschien nu een beetje doorslaan). De symmetrisch geplaatste verschroomde uitlaten maken het plaatje compleet.
In het interieur de gebruikelijke mooie zachte materialen. Vooral de hoge resolutie boordcomputer met digitale snelheidsweergave is perfect! Het MMI-plus is prachtig met mooie 3d kaartweergave en bijvoorbeeld rijstrookaanbeveling. De sportstoelen zitten goed maar zijn ruimer (in mijn geval is dat een nadeel) dan die in de Passat zaten. Nadeel van de Passat stoelen was dat ze snel beschadigden.
De houten (het is echt en geen plastic) ongelakte strips vormen een mooie combo met het donkerbruine leer. Het B&O geluidssysteem is erg goed en kristalhelder bij goede opnames. Het systeem is ondanks zijn 500 watt minder goed dan mijn thuisinstallatie met B&W boxen. Ten slotte geeft het panoramadak veel licht en gevoel voor ruimte.

Problemen
Ik ben tot nu toe 1 keer teruggeweest, vanwege het feit dat de auto licht naar rechts trekt. Daarnaast zat er een kraak op de achterbank welke gelukkig is verholpen. Het naar rechts trekken nog niet dus daarvoor gaat de auto binnenkort terug. Onbegrijpelijk dat de dealer dit niet heeft opgemerkt.

Gebruikskosten etc
Verbruik is niet optimaal (12,5 liter per 100km), maar komt door mijn rechtervoet. Deze auto is niet goedkoop, daar staat tegenover dat je wel iets aparter rijdt dan de gemiddelde A4 avant. Niets ten nadele van A4 bezitters, want dat is ook een prachtig ontwerp.

Mijn eerste ervaringen met deze auto zijn zeer positief en er zijn nog steeds mensen die omkijken als ze de(ze) Q5 langs zien rijden.

Ik blijf deze review regelmatig updaten!

Kleine update (4.000 km)

Vandaag even een afspraak gemaakt in verband met het monteren van winterbanden. Deze zullen op 26 november worden gemonteerd. Qua looks een beetje een achteruitgang aangezien ik zolang mogelijk probeer te blijven rijden op de 19" zomervelgen. de 17" 5-spaaks wintervelgen zijn originale Audi velgen (duur maar wel mooi).

Naast het monteren van de winterbanden gaat de auto ook terug voor de volgende zaken:

- Naar rechts trekken van de auto
Het naar rechts trekken van de auto is nog steeds niet opgelost. De dealer gaf aan dat de auto erg spoorgevoelig is en adviseerde mij op een nieuw wegdek beide kanten van de rijbaan te testen in dezelfde rijrichting. wat blijkt... op het moment dat ik links ga rijden trekt de auto licht naar links. Ik heb het bij mijn vorige auto nooit gehad (VW Passat) en blijf het vreemd vinden.

- Ratel geluid rechts voor
sinds gisteravond zit er een vreemd ratelgeluid (lijkt nog het meest op een krekel) bij de passagierszijde voorin in de auto. Waarschijnlijk zit het probleem in de blower van de airco. Op het moment dat ik rechts uit zet (minimale stand is 1) is het geluid bijna weg. Het kan natuurlijk gewoon een blaadje zijn maar ik kon zelf niets vinden.

Voor de rest gelukkkig geen minpunten maar dit moet wel volgende week allemaal zijn opgelost. Na volgende week vrijdag zal ik een update geven in hoeverre de problemen zijn opgelost.

Update! (28.000 km)

Heeft een tijdje geduurd ... (kleintje erbij) dus vaders herkennen dit zeer waarschijnlijk.

Gelukkig zijn inmiddels alle minpunten verholpen. De auto trekt bijna niet meer naar rechts. Met bijna bedoel net zoveel als andere auto's zoals bijvoorbeeld de nieuwe X3 van BMW.
Het mooie is dat ik de laatste tijd ook regelmatig in een BMW X3 heb gereden (2.0 D X-drive automaat, 184 pk) en dus mooi de verschillen ken tussen beide auto’s.

Tussenstand +/- punten:

Pluspunten
Comfort (heerlijke sportstoelen, weinig geluiden dringen in het interieur onaangenaam door)
Bouwkwaliteit (alles is prachtig afgewerkt en blijft op zijn plaats zitten)
Geluid (B&O)
Snelheid* (met name tijdens tussensprints) * wordt mede veroorzaakt door de tuning tot 275pk van ABT. Ik weet inmiddels ook dat hij 240km/uur gaat.

Minpunten
Ruimte: de kofferbak is niet enorm groot. Met een kinderwagen zit ie al snel behoorlijk vol. In mijn vorige auto (passat variant) was dat wel anders…
Daarnaast is de achterklep erg zwaar. Volgende keer maar electrisch.
Regensensor: drie weken geleden stukgegaan. Gelukkig binnen een dag een nieuwe gemonteerd door de dealer.

Een X3 (de nieuwe dan) is beter (lees comfortabeler) geveerd dan de Q5. Zelfs mijn Q5 zonder sportonderstel is harder dan een BMW X3 met.
Het stuurgedrag van de BMW is ook net iets beter. De audi geeft iets minder feedback en stuurt daarnaast veel zwaarder.

Heel klein puntje van kritiek is het dashboard aan de passagierszijde. Bij bepaald licht zie een rand op het dashboard waar de airbag onder zit.
Ik vraag mij af of andere dat ook hebben.

Toch kan ik deze auto van harte aanbeleven.
Hij is comfortabel indien nodig, sportief wanneer gewenst en de auto maakt een goede indruk. Niet te patserig maar hij staat er wel.

Volgende auto weer een Q5? Nee, aangezien ik nooit twee keer in dezelfde auto zou gaan rijden maar wellicht tegen die tijd een Q7.

S-Tronic problemen... (30.000 km)

Afgelopen weekend flink gereden en regelmatig de kickdown gebruikt.
Bij 220 km schakelde de bak terug naar 6 en begon vervolgens heftig te schokken.
Ik liet meteen het gaspadaal los maar constateerde vervolgens dat deze niets meer deed (+/-5 seconden). Het toerental viel terug tot 2000 en bij het indrukken van het pedaal gebeurde er helemaal niets!
Ik heb vervolgens een aantal tests gedaan en kwam er iedere keer achter dat de kickdown niet goed functioneert (zowel vanuit stilstand als rijdend).
Het betekent in concreto dat de bak maximaal 2 keer opschakelt en vervolgens helemaal niets meer doet. Alsof het gaspedaal volledig wordt afgesloten.
Ik heb direct een afspraak gemaakt en nu na bijna één week (vlak voor de geplande afspraak) werkt de bak weer perfect. Heel vreemd...
Ik heb de afspraak inmiddels geannuleerd maar bij het verwisselen van de winter- naar de zomerbanden gaat er een monteur meerijden.

Heeft iemand van jullie dit weleens ervaren met zijn of haar s-tronic of DSG bak? Let wel mijn auto is officieel door ABT getuned tot 275 pk.

nieuwe klachten/problemen... (55.000 km)

Olieverbruik
Ook ik heb nu last van het bekende probleem van het hoge olieverbruik bij de 2 liter TFSI motoren binnen het VAG concern. Momenteel verbruikt de auto één liter per 1500-2000 km. Er is vandaag opnieuw een 0-meting verricht en ik moet nu weer 1000 km rijden. afgelopen najaar is reeds de carterdruk aangepast en een afdichting (mijn vakgebied) vervangen. Als het olieverbruik zo hoog blijft worden er nieuwe zuigers en zuigerveren gemonteerd in mijn auto. Ik ben benieuwd...

Sturen
Bij veen olledige stuuruitslag is er een aanlopend geluid te horen. Dit is zowel bij links als bij rechts uit- en inparkeren waarneembaar. Daarnaast valt tijdens het uit- en inparkeren de stuurbekrachtiging soms weg. Oorzaak: defecte pomp.

Schrapend geluid rechtsachter
Bij ongeveer 5000 toeren/min is er een schrapend/schurend geluid waarneembaar. Dit geluid komt op bij dit toerental en verdwijnt pas bij een lager toerental.
Mijn dealer (Martin schilder) heeft hier reeds naar gekeken en heeft aangegeven dat de oorzaak zit tussen de versnellingsbak en een bepaalde plaat die daartussen zit.
De garage heeft aangegeven dat zij niets kunnen doen. Ik accepteer dit irriterende geluid echter niet. Mede omdat dit geluid voorheen niet voorkwam. wordt vervolgd!

Overige zaken
Kraakje A-stijl bestuurderszijde. Bij een niet volledig glad wegdek is er regelmatig een kraakje te horen vanuit de A-stijl bestuurderszijde.
De midden armsteun blijft niet in een bepaalde positie staan bij het omhoog klappen. Dit betekent dat deze automatisch naar beneden valt.
Klepje binnenverlichting dakhemel vooraan zit los. Waarschijnlijk na vervangen verlichting gebeurt.

Concluderend kan ik nu wel stellen dat de auto verre van probleemloos is. Als ik mijn klachten vergelijk met die van mijn collega die een X3 35D (2012) rijdt heeft hij nog nooit iets gehad. Hoewel ik dat model minder mooi vind en de afwerking e.d. ook niet het niveau van Audi haalt denk ik dat ik toch over ga stappen op BMW in de toekomst.

Pluspunten van de Audi blijven:
Heerlijk stil
Ingetogen en chique verschijning in donkerblauw
Snel, voor een SUV dan.
Geweldige geuidsinstallatie (B&O)