Autoreviews  |  Fiat 500 1.2 Start&Stop Lounge (2010)

2.800 km

Begin juli kon na 2,5 maand onze 500 worden opgehaald. In de belastingtechnisch goedkope uitvoering, met dualogic en start stop systeem dus. Daarnaast is het voor ondernemers interessant vanwege de 28% kleinschaligheidsaftrek, althans in 2010.

Het wagentje rijdt prima. De e-stand is gunstig voor het gebruik maar haalt wel heel veel fut uit de motor. Het automatisch schakelen gaat dan ook beduidend sneller. Je zit met een goede 50km/u al in zijn 5! Zonder de e-stand gaat het een stuk vlotter en wellicht ook minder zuinig dus. Ook schakelt de dualogic wat beter zonder e-stand. De handbediening gebruik ik nooit. Zo hopeloos ouderwets en onnodig…...Je kunt overigens zuinigheidstips krijgen via Ecodrive. Je plugt een USB-tje in het systeem van de auto en laadt deze over naar de computer. Leuk voor een paar keer.

Het start/stop systeem voldoet meestal. Alleen de motor slaat te snel af. Ook als je heel even stil wilt staan stopt de motor. Je kunt het systeem uitschakelen met een knopje maar in de praktijk werkt dat ook niet als je het verder wel wilt gebruiken. Jammer dat daar geen seconde vertraging op zit.

De kleur van de auto is Chachacha azure, uitgevoerd met rood leer, een open kunnend dak, klimaatcontrole en bi-xenon verlichting. Wauw wat een lichtzee geeft dat. Echt de moeite waard.

Verder is de 500 probleemloos. Dat mag ook wel na een kleine 3000km pas.

Probleemloos (6.200 km)

Een kleine 2 maanden en 3400km verder. de 500 blijkt probleemloos (tot nu toe, afkloppen). het verbruik ligt tussen de 1:16 en 1:17. Duidelijk is dat snelwegkilometers het verbruik omhoog brengen in vergelijking tot de vele 60km wegen hier in de buurt. Ook zal het s/s systeem het verbruik drukken in de stad, evenals de E-knop, die van de 500 een bijzonder sloom automobiel maakt. Wel valt op dat de wagen bijzonder lang uitloopt in de 5e versnelling, tot aan 40km/u. Uitschakelen van de e-knop laat een duidelijk vlotter wagentje zien.
In de donker wordende dagen is de xenon verlichting ideaal, zeker in de het donkere landelijke gebied waar de wagen vooral rijdt.
Als je hard door een bocht gaat waarin een ribbel ligt, voel je de achterkant wel eens hoppen. Best snel eigenlijk want ik herken het niet van de supercomfort hydropneumatisch geveerde wagens waar ik ook mee rijd. Ook echt lange afstanden zit ik toch liever in een CX, maar ja wat wil je ook?
Binnenkort gaan de winterbanden er op. Vorig jaar bij een andere auto dat nut wel gemerkt!. Nu nog sneeuw!

Sneeuw (9.000 km)

Zoals in hert vorige verslag gemeld zitten er precies op tijd winterbanden onder. Op de binnenwegen kan ik gewoon met de max. snelheid blijven rijden, 60km/u zonder grip te verliezen. Tenzij er weer iemand 30 gaat rijden natuurlijk. Dat komt helaas erg vaak voor. De 500 houdt zich prima, geen problemen. Irritant is het als je passagier vergeet zijn gordel om te doen. Wat een gepiep, waar slaat dat op. eigen verantwoording graag in de plaats van die bemoeizucht. Daar hebben we de overheid voor.
Het tankje van de ruitensproeier lijkt niet overbemeten want dat is snel leeg met dit weer. Er gaat net een goeie liter in zo lijkt het.

eerste beurt (19.500 km)

De eerste beurt is achter de rug. Een klein probeempje gehad door een defecte sensor in het remvloeistofvaatje. "Zet direct uw auto aan de kant! Rijd niet door!" Ach, zolang hij remt……Soms zijn dit soort nieuwigheden geen verbetering. Verder probleemloos.