Een waar museumstuk van design, zowel de buiten- als ook de binnenzijde! Verder comfortabel - uitmuntende stoelen! - overzichtelijk en voorzien van veel comfortverhogende extra’s. De interieurbreedte is riant in deze klasse. De laadruimte en de toegankelijkheid daarvan is, bij de eenvoudig neer te klappen achterbank, ook bovengemiddeld. Met de ECVT (de verder ontwikkelde Daf automaat) rap en wendbaar in de stad. Bij 120 is de fut er wel uit bij de 1,2 liter achtklepper. De korte wielbasis is oorzaak van knikneigingen op minder goede wegen. Ook de stabiliteit in snel genomen bochten zou beter kunnen. Het lage gewicht zorgt enerzijds voor zijwindgevoeligheid maar anderzijds ook voor een prettig laag brandstofgebruik: 1:16 op buitenwegen bij een gereduceerd tempo tot 1:11 bij korte stadsritten. De auto zou ik zonder twijfel weer kopen, ondanks de ondervonden problemen met de automatische bak.
PROBLEMEN
Eén keer een defecte bobine maar het grote probleem bleek juist de ECVT-automaat. Bij een kilometerstand van 76.000 in zes jaar was de auto toe aan zijn DERDE automatische (ruil) bak. Ook de electromagnetische koppeling, kost als onderdeel 800 Euro nieuw, heeft al een keer de geest gegeven. Met medewerking van de dealer een gebruikte kunnen verwerven uit een schade-wagen Dankzij medewerking van deze verbijsterde (uitmuntende) dealer bleven de kosten van de laatste twee automaten nog enigermate binnen de perken. Hij had dit nog nooit meegemaakt! In 1999 werd de automatische versie van de Ypsilon door Lancia uit productie genomen. Officieël voldeed deze versie niet meer aan de aangescherpte milieu-eisen maar, na mijn ervaringen, vraag ik mij af of er geen andere redenen zijn voor dit besluit!
De drie jaar die verstreken zijn sinds de oorspronkelijke review zijn nagenoeg probleemloos verlopen. De Yps rijdt dagelijks zijn stadskilometertjes (voor langere afstanden nemen wij meestal de toch veel snellere en comfortabeler Delta met airco) zonder morren. In de voorbije drie jaar zijn vervangen: een waterpomp, de voorste remschijven, de uitlaat, een krakende deurvanger en een koplamp, waarvan om ond
De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. Sanoma Media Netherlands B.V. (“Sanoma Media”) kan niet verantwoordelijk worden gesteld voor de inhoud of eventuele gevolgen ervan. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen. Het is niet toegestaan zonder toestemming van Sanoma Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.
Gebruikers geven Sanoma Media een wereldwijde, niet-exclusieve, royaltyvrije, overdraagbare licentie (met het recht tot sublicentie) voor het commercieel gebruik, de verveelvoudiging, de verspreiding, het maken van afgeleide werken, het tonen en uitvoeren van de gebruikersbijdragen in verband met de verlening van de diensten en anderszins in verband met het aanbieden van de website www.autoweek.nl en aanverwante activiteiten van Sanoma Media, waaronder publicatie in print en het promoten en verder verspreiden van de website (en daarvan afgeleide werken waaronder in print), in welke media-formats en via welke mediakanalen dan ook.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid.
Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen krijgt een review een waardering in het overzicht.
Gedragsregels AutoWeek.nl:
Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins
kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier
lastig vallen.
Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan.
Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke
toestemming van die persoon is niet toegestaan.
Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder
toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing,
verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.