Autoreviews  |  Volkswagen Scirocco 2.0 TSI Highline (2009)

Scirocco 2.0 TSI DSG Highline Plus (350 km)

Nadat ik het rondje VW/Audi had gemaakt wilde ik toch nog "even" terug naar de Scirocco....Nog altijd niet overtuigd maar het gevoel voor deze auto was er wel degelijk.

Ik ben mij vervolgens gaan verdiepen in de Golf VI en Scirocco. De Scirocco heeft een aantal (vooral praktische) minpunten
tov de Golf IV. Ruimte, geen trekhaak mogelijk , 4-zitter.

Uiteindelijk ben ik gevallen voor het feit dat de Scirocco een zeer mooie en exclusieve auto is voor relatief weinig geld. Ik
was toen al van mening dat deze auto geen "lease-topper" ging worden en dat het aantal Scirocco's daarom erg beperkt zou
zijn. Voor mij zijn de looks en de betaalbare exclusiviteit doorslaggevend geweest.

Ik heb in eerste instantie een proefrit gemaakt met de 160 Pk versie. Ik was niet overtuigd aangezien mijn golfje 150 Pk
heeft met veel meer koppel. Ik heb er ook geen goed gevoel over om een 1.4 motor die standaard al 160 PK levert nog verder te
tunen. Ik ben van mening dat je daarmee behoorlijk wat consessies moet doen op de levensduur van de motor. Daarom heb ik
uiteindelijk gekozen voor de 2 liter versie met 200PK.

De auto heb ik eind november besteld met een verwachte levering eind januari. Inmiddels is duidelijk dat de auto nog
exclusiever is dan verwacht. Uiteindelijk heb ik 7 maanden gewacht. Het wachten was uitermate vervelend maar het is het meer
dan waard !

Vandaag dan eindelijk de auto opgehaald. Ik heb ervoor gekozen om een motor-tourtocht te laden en de auto zodoende goed in te
rijden. Je leert je auto bovendien ook een stuk sneller kennen dan op een (suffe) snelweg. Ik heb vandaag 350 Km gereden

waarvan ongeveer 300 km op binnenwegen, maximaal 3000 toeren gemaakt en het verbruik was slechts 7.2 L / 100km. Let goed op "inremmen". Je remvermogen is de eerste 100 KM echte waardeloos, ik ging hier ook bijna de mist mee in.

Wanneer je in de Scirocco zit heb je gevoel dat de auto om je heen gegoten zit. In eerste instantie heb je het gevoel dat je
veel minder zicht hebt dan in een Golf. Dit went echter heel snel, parkeersensoren zijn wel een aanrader.

Ik heb gekozen voor DSG omdat je zowel zeer ontspannend als zeer sportief kunt rijden. De DSG-bak schakelt dusdaning snel dat
het schakelen met de hand echt zonde van de tijd is. Uiteraad kun je met DSG ook nog flipperen.

Ik zal de review regelmatig bijwerken, na 1500 km zal ik meer kunnen vertellen over de wegligging en de prestaties.

Uitvoering:
2.0 TSI DSG Highline Plus
Dark Maroon
Dynamic-pakket
Advance-Pakket
18" Interlagos velgen
Alarm Plus
Licht en Zicht I
Licht en Zicht II
Winterpakket
Parkassist
Tyre-leak indicator

Update :) (39.000 km)

Inmiddels heb ik 39.000 kilometer gestuurd met de auto.

Problemen:

Geen,.......

Afgezien van het feit dat ik de auto op hogere snelheden niet stabiel vind. Boven de 220+ heb je het gevoel dat de auto los komt van de weg, bij stevig remmen op deze snelheden word het al snel eng.

Onlangs heb ik het onderstel laten aanpassen, dwz een koni schroefset laten monteren. Het verschil in wegligging en beheersbaarheid is waanzinnig, je zou bijna denken dat je voorheen in een eend op pad was.

Afgezien van het onderstel zit de rest van de auto goed in elkaar en als je "gewoon" een stukje sportief wilt rijden zal het standaard onderstel ook goed bevallen. Wil je echter "sportief" rijden dan voldoet het standaard onderstel gewoon niet.

Ik heb nog altijd geen spijt van de DSG en de 2.0, een geweldige combinatie ! Het verbruik varieert van 1/11 tot 1/13, deze auto rijdt niet zuiniger maar het is het allemaal waard. Met Octaan 98 komt het beest helemaal tot zijn recht.

Tot op heden zijn er +- 1300 Rocco's verkocht, op zich is dit niet vreemd: hoge tildrempel, geen trekhaak, grote deuren dus onhandig parkeren, kleine kofferbakruimte, boven de 1,90 heb je gewoon een panoramadak nodig :) (vanwege de hoofdruimte) en het is bijna onmogelijk om je anoniem (weinig opvallend) door het verkeer te begeven. DSG gekoppeld aan 200 PK+ nodigt gewoon uit om af en toe het gas in te trappen.

Een zeer betaalbare sportauto die gericht is op een heel smal sgement. Kijk eens op derijdercentraal nl, daar kun je een deel van de overige 1299 rijders vinden !

Inmiddels hebben we als groep een paar leuke tochten gedaan.

Update bij 73.000 (73.000 km)

Inmiddels heb ik er al weer bijna 30.000km opgezet. De auto is nog altijd probleemloos.

Onlangs heb ik DSG Paddle Extensions gemonteerd en dit is zonder meer een aanrader. De standaardflippers vond ik veel te klein om te schakelen, vooral bij het uitkomen van bochten.

Momenteel zijn we druk met de voorbereidingen van de Grand Alpes 2012. Dit wordt een waanzinning tourtocht waarbij we met een groep Scirocco's 5000km passen in 7 dagen gaan rijden. Alle ins en outs over deze trip kun je vinden derijdercentraal nl.

Waarschijnlijk wil ik de remmen gaan modificeren aangezien de bergritten in combinatie met 260+ PK iets meer "rempower" vereisen.

De auto voldoet nog steeds en aan inruilen denk ik nog helemaal niets.