Autoreviews  |  Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Elegance (2006)

Aanschaf en eerste ervaringen

Na een flink aantal jaren Peugeot geleased te hebben (naar volle tevredenheid) en vervolgens vier jaar in een draak van een Golf was het eindelijk tijd om een nieuwe leaseauto uit te zoeken. Op het lijstje stonden o.a. de nieuwe Focus station, de 407 SW en de Skoka Octavia combi. Het moest een diesel worden en, vanwege de vele uren en kilometers die ik in de auto verblijf, lekker luxe uitgerust. Bij Ford Purmerend werd ik weggekeken dus daar was ik heel snel klaar en de Peugeot was domweg peperduur in de lease.
Na één proefrit (overigens in een 1.9 TDI) was ik verkocht. Ruimte, luxe, betaalbaar en het ´imago´ daar ben je na een week wel aan gewend. Eerlijk gezegd is het heerlijk zo´n onopvallende auto.

De 2.0 liter diesel met 140PK rijdt fantastisch. Maar ook die power went weer snel. Als extra heb ik eigenlijk alleen het sportpakket genomen. 17’ velgen, sportspoelen en een sportstuur. Vooral die stoelen zijn voor iemand van een normaal postuur heerlijk.

Pluspunten:
Zeer ruime bagageruimte
Goed zittende sportstoelen
Heerlijke motor
Heel compleet uitgerust
Strak weggedrag (is ook gelijk een negatief punt, zie hieronder) Ik schrok me rot toen ik laatst met onze Starlet (´94) een drempel nam met dezelfde snelheid als normaal met de Skoda...

Minpunten
Nerveus stuurgedrag (komt door de brede platte sloffen, maar daar ben je na 10.000 km volledig aan gewend)
Regensensor werkt niet prettig. Vooral niet tijdens de pekelperiode. Hij blijft maar wissen.
Stugge vering. Lastig op slecht wegdek

Update(s) (134.500 km)

Het enige probleem tot nu toe is het kraken van de vering bij het nemen van een verkeersdrempel.

Update 18.08.2006
Bij het gebruik van dakdragers kun je de antenne los schroeven, plat leggen, en weer vastschroeven maar dan moet je NIET de kofferbak open doen. De antenne hangt er nu wat lullig bij.
Één keer een probleempje met de cruisecontrol die niet werkte. Motor uit/ motor aan en hij deed het weer.
Gekraak vering is vrijwel verdwenen.
Na 5000 km de eerste liter olie en na 10000 km de tweede liter olie er in. Toch eens navragen of dit normaal is.

Update 13.11.2007
En het gekraak in de vering is weer in alle hevigheid terug. Maar alleen als de auto koud is en het buiten onder een graadje of tien is. Toch maar eens naar de dealer. Het olieverbruik blijft naar mening mening te hoog. Daar had ik met de VW Golf nooit ´last´ van.
Probleempje gehad met de ontgrendeling van de achterklep. Deze werkte steeds slechter tot hij uiteindelijk helemaal niet meer open ging. Verder een probleemloze, lekker onopvallende auto.

Update 29.11.2010
De auto is inmiddels uit de lease en mijn eigendom geworden. Dat doe je natuurlijk niet als de auto niet bevalt.

Enkele opvallende zaken de afgelopen jaren.
+ het olievebruik is nu normaal te noemen. Hoogstens één keer per jaar een litertje bijgooien is nu voldoende
+ het motormanagement is aangepast. Naast de extra PKs rijdt de auto veel soepeler, vooral laag in de toeren. Veel minder nerveus. Een echte aanrader. Hoopte ook op wat brandstofbesparing maar dat is marginaal
- De achterklep blijft een zorgenkindje. Een van de gasdrukveren heeft nooit goed vastgezeten en is er tijdens een vakantietrip letterlijk uitgeknald. De hele klep zit er sindsdien behoorlijk scheef in en sluit slecht. Dat moet nu nodig gerepareerd worden.
± gemiddeld verbruik over de afgelopen vijf jaar is 1:15,2 met heel veel filerijden in de randstad. Niet superzuinig, maar ook niet slecht
- Trekhaak laten monteren, alleen klapt deze bij heel veel verkeersdrempels hard op de grond. Om gek van te worden. Het (b)lijkt onmogelijk te zijn om de parkeersensoren uit te schakelen als er een aanhanger achter hangt. Zeer vervelend.
- Na vier jaar een nieuwe accu
- Regelmatig problemen gehad met de cruisecontrole hendel. Is vervangen door de dealer
- Door een fout van de garage (ze hadden het oliefilter niet goed en met de verkeerde bouten(!) vastgezet) een behoorlijke lekkage en smeerboel onder de motorkap
- De lak is matig en krast snel
- Inmiddels al toe aan de derde nieuwe voorruit


Maar nog steeds zeer tevreden over deze auto en hoop er nog heel wat jaren mee te kunnen doen

Blijft een heerlijk rijdende en vooral betrouwbare (165.000 km)

Inmiddels weer 14 maanden verder. De auto is van lease naar prive gegaan. En dat doe je niet als je niet tevreden bent over de auto.

Het afgelopen jaar bijzonder weinig problemen/kosten gehad. Alleen recentelijk nieuwe remblokken voor en achter en een haperend stekkertje onder de voorstoel waardoor het airbag lampje bleef branden.

De schakelaar voor de deurvergrendeling is vervangen omdat deze nog nauwelijks functioneerde. Niet prettig als de ´anti-hijack´ aan staat. Je krijgt de deuren in een noodgeval niet zo snel open. Dus daar is een nieuwe schakelaar voor geplaatst.

Ik heb er vanwege het gemak (zelf het tijdstip kunnen bepalen) vier stalen 15" velgen met Bridgestone LM32 winterbanden bij gekocht.

Het verbruik (door een iets minder nerveuze rechtervoet) gaat op de wat langere stukken naar 1:16 of beter. Daar wordt je met de huidige brandstofprijzen best gelukkig van.

Hij is verkocht (165.000 km)

Na 5 jaar lease en 1 jaar privébezit is de auto verkocht.