Autoreviews  |  Saab 9-5 Sport Estate 1.9 TiD Vector (2006)

ERVARINGEN (84.000 km)

Voor zover ik er al kan over oordelen, is deze nieuwe dieselmotor een zeer goede opvolger van de oude 2.2 tid.
Hij is vinnig, zuinig en vooral zeer stil. Je zou haast gaan denken dat de motor niet meer loopt.

Hij laat zich enkel horen als je volgas geeft.
De gewijzigde ophanging is naar mijn gevoel een stuk baanvaster geworden, en waar de rechtuitstabiliteit vroeger al zeer goed was, dan is die nu ronduit schitterend. De gebruikte materialen zijn zeker een stuk kwalitatiever dan vroeger maar blijven toch wat achter bij pakweg een Audi of een Lexus. Er zit een vervelend geluidje in de rechterdeur bij een ruw wegdek. Ik laat het wegwerken als ik nog eens naar de garage moet.

Ik vind het enkel jammer dat de banden soms (ruw wegdek) wat veel lawaai maken. Bij de eerstkomende bandenwissel gaan er weer Michelins onder. Nu loop hij op Continental-banden.

11/02/2006:

Ik rij nu al bijna 3 weken met de nieuwe wagen en amuseer me nag altijd zeer goed.
De auto is echt een toffe reiswagen, schitterende wegligging en zalige zetels. Echt een klassewagen.

17/06/2006

Na bijna 5 maanden rijplezier is de waardering voor deze motor nog aan het stijgen.
Zuinig, snel en geruisloos.
Wat een schitterende auto.

15/7/2006

Ik ben gisteren naar de garage geweest om een algemene check-up te laten doen van de wagen. Alles was uiteraard dik in orde. Alleen maakte ik me een beetje zorgen over het olieverbruik, want bij de eerste 10.000 km verbruikte de auto toch ongeveer 1 l olie. Dit is volgens Saab echter normaal, en inderdaad: de auto blijkt na 6000 km sinds de verversing van de olie geen last meer te hebben van olieverbruik.
Als ik terug ben van mijn reis zal ik dan eens beschrijven hoe de auto zich gedraagt tijdens een rit van ongeveer 1200 km.

18/10/2006

De auto heeft nu reeds 26000 km en rijd gewoon fantastisch.
De motor is nu pas echt goed ingereden want hij presteert zeer goed.
Het verbruik is gezakt bij een zéér vlotte rijstijl naar 6,8 op 100 km.
Dit was in het begin toch een litertje meer. Wat er mij wel opvalt aan de auto is het comfort van de zetels. Mijn vorige Saab had goede zetels zonder meer, maar de lederen sportzetels zitten gewoon super. Na ritten van 2 à 300 km kom je zo fris als een hoentje uit de wagen. Dit is werkelijk een auto die zeer geschikt is om snelwegkilometers mee af te malen. De auto is echt af. Ja, hij is wat klassiek gelijnd en neen, het is niet de snelste diesel van het pak. Maar wat nut heeft dit nu allemaal. Als je 150 pk en 320 nm ter beschikking hebt, kan je toch niet meer spreken van een ondergemotoriseerde wagen. Hij zit wat dat betreft wel in de middelmaat van zijn categorie. Als ik dan vergelijk met de handling van de wagen en het zitcomfort dan zit hij volgens mij op deze vlakken toch in de hogere regionen van zijn klasse. Ik heb echt een zeer goed gevoel bij deze auto. En je komt hem niet op iedere straathoek tegen dus is hij best origineel te noemen.

Update 2008.

Het heeft een tijdje geduurd tot ik een update kon geven.
De Saab is de deur uit, want de laatste tijd begon ik me te ergeren aan allerhande kraakjes en piepjes en de betrouwbaarheid van de motor is ook al niet om over naar huis te schrijven.

PROBLEMEN (84.000 km)

Nada, Noppes
Rammeltje in de rechterdeur was een rubber die een beetje droog stond.
Is nu weggewerkt.

Enige minpuntje: deze diesel verslindt zijn voorbanden. (of misschien ligt het aan mij ;-))

Update Oktober 2008.

Roetfilter verstopt (2x), gescheurde slangen (1x) luchtinlaat kapot (1x) distributieriem voortijdig vervangen, verschillende malen ging de motor in veilige modus of hoe je het ook moet noemen. Conclusie: de auto moest de deur uit. En is vervangen door een BMW 730d.