Autonieuws  |  Openheid van zaken Volkswagen MQB-platform

Om het belang van het MQB-platform aan te geven: Volkswagen meldt dat het platform geschikt is voor de segmenten A0 tot en met B. In AutoWeek-taal betekent dit dat de Polo de kleinste auto is die van de Modularer Querbaukasten gebruik kan maken en dat de Sharan en CC aan het andere einde van het MQB-spectrum zitten. De eerste auto met het MQB-platform wordt de Audi A3, die in maart op de Autosalon van Genève debuteert.
De Modularer Querbaukasten biedt een flexibele voertuigarchitectuur. De Volkswagen Groep kan zodoende enorm variëren in wielbasis, spoorbreedte en zitpositie. Op het gebied van benzinemotoren heeft het concern allereerst de Modularer Ottomotorbaukasten (MOB). De eerste MOB-motor heeft de code EA211. De eerste telg van deze familie is de 1,0-liter driecilinder die we al uit de Up kennen. Ook de viercilinder met cilinderuitschakeling (bekend uit de Audi A1 Sportback) behoort tot deze familie. Het vermogen van de EA211-blokken loopt uiteen van 60 tot 150 pk. Op dieselgebied zijn er de Modularer Dieselmotorbaukasten (MDB). Hier heeft Volkswagen een motorserie met de code EA-288 ontwikkeld. Het vermogen van deze diesels loopt uiteen van 90 pk tot 190 pk).

Overigens is MQB nadrukkelijk ook geschikt voor alternatieve aandrijflijnen. Volkswagen noemt de plug-in hybride, een volledig elektrische aandrijflijn, aardgas, LPG en bio-ethanol.

Reductie
Met de introductie van de MQB-bouwstenen wil de Volkswagen Groep naast de kosten het gewicht en het verbruik van z’n modellen flink verlagen. Ook zijn er 20 innovaties, die volgens Volkswagen nog niet eerder in de lagere segmenten beschikbaar waren. Denk aan een geavanceerde remhulp, die na een eerste botsing verdere aanrijdingen met andere auto’s probeert te voorkomen.
Het MQB-platform is niet het enige modulaire pakket van de Volkswagen Groep. De Up, Citigo en Mii maken gebruik van de Modularer Standardantriebsbaukasten (MSB) en voor onder meer de Audi’s zijn er de Modularer Langbaukasten (MLB).