Autonieuws  |  Gereden: Mercedes E-klasse

Mercedes-Benz E-klasse
7 mei 2011  |  09:15  |  Tekst:

De E-klasse vormt als vanouds de spil in het Mercedes-gamma. De laatste tijd wordt de ‘middenmoter’ uit Stuttgart echter flink onder vuur genomen door nieuwkomers als de Audi A6. Een kleine update met schonere motoren en een nieuwe automaat moet deze aanval gaan pareren.

Hoewel er qua uiterlijk niets aan de E-klasse werd gewijzigd, is er onderhuids genoeg nieuws te vinden.In technisch opzicht werd de E-klasse in sommige opzichten afgetroefd door zijn nieuwere concurrenten van Audi en BMW. Een automaat met acht versnellingen is tegenwoordig de norm in zijn segment, maar de viercilinderversies van de E hadden nog een verouderde vijfbak. Dat is nu verleden tijd, alle motoriseringen hebben een zeventraps automaat met een start-/stop-systeem. Ook het motorengamma is flink herzien in het streven naar een lager verbruik. Zo krijgen de 350 en 500 een nieuwe generatie V6- en V8-motoren mee.
Hoewel de E-klasse met zijn relaxte karakter, soepele vering en wat indirecte besturing niet echt uitnodigt tot scheuren, maakt de nieuwe 306 pk sterke zescilinder in de E 350 een gretige indruk en brult hij er lustig op los. Als je dat wenst tenminste, want wanneer je niet het maximale van hem vraagt, valt vooral de gelijkmatige, trillingsarme loop van deze motor op. Hij presteert uit de kunst en doet de vraag rijzen wat de nieuwe 4,7 litermotor met twee turbo’s en 408 pk in de E 500 hieraan nog weet toe te voegen. De zescilinder geeft je nimmer de behoefte aan meer en voor een maximum aan sportiviteit is er de E 63 AMG. De op de zescilinders optionele luchtvering is geen must, het standaard onderstel werkt wegoneffenheden eveneens voortreffelijk weg. Met de E-klasse heeft Mercedes met name ingezet op comfort, daar is niets aan veranderd.

 

De volledige rij-impressie met de zuiniger Mercedes E-klasse is te lezen in AutoWeek 20, die vanaf woensdag 18 mei in de winkels ligt.


 

 mail naar een vriend plaats dit bericht op nujij plaats dit bericht op hyves plaats dit bericht op linkedin plaats dit bericht op digg maak een bookmark op delicious
 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Foto's en video's bij dit artikel

Volg AutoWeek

AUTOWEEK TRIOTEST

Audi A6 Avant 3.0 TDI - BMW 530d Touring - Mercedes-Benz E 350 CDI Estate
 
© 2012 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep