Autonieuws  |  Mazda werkt aan nieuwe generatie rotatiemotor

Wankel rotatieschijf
8 september 2010  |  15:58  |  Tekst:

De huidige rotatiemotor van Mazda kan niet meer doen aan de Euro V-emissie-eisen. Vandaar dat de RX-8 voor de Europese markt is geschrapt. Het betekent niet dat Mazda de wankelmotor aan de kant zet. Er wordt druk gewerkt aan een nieuwe generatie.

In de nabije toekomst komt Mazda met de Sky-G benzine- en Sky-D dieselmotor. Beide zijn ze goed voor een flink lagere emissie en verbruik dan de huidige generatie krachtbronnen van Mazda. Technici van Mazda hebben verklaard dat er ook wordt gewerkt aan een geheel nieuwe rotatiemotor voor de Sky-generatie. Die moet flink minder brandstof verbruiken dan de huidige motor, die overigens bekend staat als stevige innemer.
“We richten ons niet op een kleine verbetering,” zegt Seita Kanai, de ontwikkelingsdirecteur tegen het Australische GoAuto. “Het brandstofverbruik is onze grootste handicap. We moeten die drastisch verlagen, anders kan de volgende generatie rotatiemotor niet overleven. De ingenieurs zijn met de ontwikkeling begonnen met een leeg vel papier. “We gaan helemaal terug tot het basisidee van de rotatiemotor.”
Uiteindelijk hoopt Mazda met een krachtbron tevoorschijn te komen die net zo efficiënt is als de Sky G-motor. “De rotatiemotor is ons juweel. Als we ‘m oppoetsen, zal hij mooier gaan glimmen. En wij zijn de enigen die weten hoe hij gepoetst moet worden. Er werken wereldwijd wellicht miljoen ingenieurs aan het optimaliseren van conventionele motoren. Wij werken met een paar honderd man aan de rotatiemotor.
De nieuwe wankelmotor is in eerste instantie bedoeld voor de komende RX-7. Die moet in 2013 het levenslicht zien. De geruchten over een elektrische turbo voor de nieuwe krachtbron, wordt door Mazda niet bevestigd.
 mail naar een vriend plaats dit bericht op nujij plaats dit bericht op hyves plaats dit bericht op linkedin plaats dit bericht op digg maak een bookmark op delicious
VOLG AUTOWEEK OOK OP
 
 
Gedragsregels AutoWeek.nl:
  1. Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
  2. Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
  3. Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
  4. Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
  5. Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
  6. Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.
De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.

 

 

Foto's en video's bij dit artikel

Volg AutoWeek

AUTOWEEK TRIOTEST

BMW 118d – Lexus CT200h – Volkswagen Golf 2.0 TDI
 
© 2012 Sanoma Media Netherlands B.V.
Adverteren - Abonneren - Colofon - Contact - Copyright - Disclaimer - Privacy en cookiebeleid - RSS - Twitter - Sitemap
AutoWeek.nl - onderdeel Sanoma Media Netherlands groep