Autonieuws | Spyker Aileron is helemaal anders

3 maart 2009 | 12:03 | Tekst: Nic de Boer

Spyker liet vorig jaar al een studiemodel zien van de Aileron. Nu staat het productiemodel klaar en is toch flink anders dan wat we hebben gezien. In Zeewolde spreken ze zelfs over een ‘tweede generatie sportauto’s’.

De Spyker Aileron is de verlengde versie van de C8 zoals we die tot nu kenden. Vorig jaar konden we al kennismaken met een prototype. Nu is het productiemodel klaar. Hij is voorzien van een Audi V8 met 400 pk en een maximaal koppel van 480 Nm. Hij kan naar wens worden gekoppeld aan een handgeschakelde Getrag zesbak of een zestraps automaat van ZF. Daarmee kan de auto in 4,5 seconden van 0 naar 100 km/u en de topsnelheid is 300 km/u. Spyker geeft voor de handgeschakelde versie een prijs zonder belastingen van 189.990 euro en de automaat mag weg voor 195.990 euro.

Ten opzichte van de C8 is de wielbasis met vijftien centimeter gegroeid tot 2,73 meter. Ook is de spoorbreedte aan de voor- en achterzijde toegenomen. De nieuwe Spyker is 4,62 meter lang en legt 1.425 kilo op de schaal. Spyker klopt zich op de borst omdat bij de nieuwe generatie sportauto’s de stijfheid van de carrosserie fors is toegenomen. Het spaceframe is zo licht mogelijk gehouden om het totale gewicht van de auto zo laag mogelijk te houden.

De vormgeving van de Aileron knipoogt nadrukkelijker naar de luchtvaart. Zo zijn de gepolijste luchtinlaten ingeruild voor exemplaren die zijn geïnspireerd op de vorm van een turbinemotor. De koepel op de auto is bij de Aileron verder naar achteren geplaatst. Andere opmerkelijke wijzigingen zijn de grille die voortaan meer lucht doorlaat en een opvallende diffusor zorgt voor een optimale luchtstroom onder de auto door.

De buitenspiegels zijn in de carrosseriekleur uitgevoerd en het spiegelhuis is bevestigd om twee turbineschoepen. Ook bij Spyker is de LED-techniek doorgedrongen. De achterlichten maken er gebruik van net sla de richtingaanwijzers en de kleine verlichting in de koplampen. In het interieur zijn ergonomie en functionaliteit verbeterd. De luchtuitlaten hebben ook hier een turbinevorm en op het dashboard zit een multifunctioneel LCD-display.

De Aileron is standaard leverbaar in zestien carrosseriekleuren en binnenin is er keuze uit veertien tinten leder. Spyker haast zich te melden dat elke wens op het gebied van kleuren en uitrusting natuurlijk ingewilligd kan worden.

Spyker verwacht vijftig procent van de productie in Amerika te verkopen en om aan de eisen van die markt te voldoen is de Aileron zelfs voorzien van bekerhouders. In augustus wordt op Pebble Beach de Spyder-variant van de Aileron gepresenteerd.

Houd me op de hoogte over de Spyker Aileron

Gedragsregels AutoWeek.nl:

Gebruikers zullen geen misleidende, racistische, beledigende, seksistische, discriminerende, bedreigende of anderszins kwetsende uitingen doen, grof taalgebruik hanteren, misplaatste grappen maken of andere gebruikers op een andere manier lastig vallen.
Gebruikers zullen elkaar met het nodige respect behandelen. Schelden, beledigen of op de man spelen zijn niet toegestaan. Ook onrust stoken of berichten die de sfeer bedreigen zijn niet toegestaan.
Het plaatsten van privé-informatie, privécorrespondentie of iemands beeltenis zonder de uitdrukkelijke toestemming van die persoon is niet toegestaan.
Misleiding, oplichting of je voordoen als iemand anders is niet toegestaan.
Het maken van reclame en het doen van commerciële aanbiedingen is niet toegestaan.
Het is niet toegestaan auteursrechtelijk beschermde foto's te gebruiken of foto's van een webserver zonder toestemming van de hostende partij.

De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde afkeuren voor plaatsing, verwijderen of aanpassen. Gebruikers die zich (herhaaldelijk) niet aan bovenstaande regels houden kan de schrijftoegang ontzegd worden.